Zavod Imeni Likhacheva
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ZIL est un constructeur automobile russe. Il produit des voitures haut de gamme de luxe réservées aux dignitaires du pays. Leur conception est très ancienne et leur diffusion confidentielle.
ZIS ( Zavod Imeni Stalina )a été fondée en 1933, son nom porte d’ailleurs celui du dirigeant de l’époque, STALINE. Le premier modèle a été la 101 et était un modèle destiné aux diginitaires du régime, comme peut le laisser supposer la fiche technique : 5,8 litres de cylindrée, 8 cylindres en lignes, boite automatique…
Le modèle suivant, légerement lifté, utilise le même bloc mais délivre 20 chevaux de plus : 110 CV pour une vitesse de pointe de 130 km/h.
La guerre stoppa l’activité de production automobile, qui reprit en 1946 avec le modèle 110. Toujours dans le haut de gamme avec un 8 cylindres de 6 litres et 140 CV. Ce modèle s’éteignit en 1958.
Lors de la déstalinisation, l’usine changea de nom en ZIL : Zavod Imeni Likatcheva, du nom du directeur de l’usine.
Le modèle suivant, la 111 fut donc la première à porter la marque ZIL. Cette limousine , avec son design bien dans l’air du temps, avait toujours un 8 cylindres, mais en V cette fois, et celui-ci développait 200 CV :
La 111 fut remaniée en 1963. Elle ressemble désormais à une LINCOLN :
En 1967, la 117 fit son apparition, avec sa version longue, la 114. Ce rythme assez soutenu de changements ( 3 nouveaux modèles en 10 ans ! ) est assez rare dans la production russe. Le V8 en profite pour augmenter en cylindrée pour arriver à 7 litres.
En 1985, après 18 ans de carrière ( voilà plutôt le rythme « normal » pour la production russe…) la 117 prend sa retraite. La 4104 ( 41041 pour la 5 places, 41047 pour la 7 places) voit le jour en 1978, elle a subi un face lifting en 1985, et elle est toujours produite.
Fiche technique :
Moteur : V8 à 90°, 7,7 litres à carburateur quadruple corps. 315 CV à 4400 tours minutes. Propulsion, boite automatique à trois rapports. Suspensions : leviers triangulés transversaux doubles, barres de torsion à l’avant et essieu rigide et bras longitudinaux à l’arrière. Longueur : 6,34 mètres. Vitesse maxi : 190 km/h, poids : 3500 kgs. ( sources : l’AUTOMOBILE MAGAZINE ).
2003 : présentation du prototype 4112
plus d'infos : http://www.molodoi.fr.fm/
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