TGV PBA

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Caractéristiques techniques rame automotrice électrique
Série	TGV PBA (TGV 380000 tricourant)
Entreprise ferroviaire	SNCF/VFE
Constructeur	GEC Alsthom
Numérotation	rames 4531-4540
Année de construction	1995-1996
Effectif en service	10 rames (2005)
Vitesse maximale	300 km/h
Longueur hors-tout	200,190 m
Composition	10 caisses (M+8R+M)
Motorisation	8 moteurs SM 47 synchr. autopilotés
Puissance	8800 kW (sous 25 kV) 3680 kW (sous 1,5 et 3 kV)
Alimentation	continu 1,5 kV / continu 3 kV / monophasé 25 kV-50Hz
Écartement	standard
Capacité	1ère : 120 2ème : 257
Masse à vide	388 t

Image:SNCF TGV PBA.JPG

[modifier] Description

Les TGV PBA sont des TGV Réseau tricourant, similaires aux rames 4507-4529 destinées au services province-Belgique. Elles diffèrent des autres rames Réseau tricourant par leur livrée spécifique Thalys grenat et argent et leur aménagement intérieur. Elles intègrent aussi le système de signalisation embarquée de la Belgique et des Pays-Bas (respectivement la TBL et l'ATB). De plus, elles ont un système de butée du pantographe pour pouvoir passer sur les ponts-levants nombreux au Pays-Bas où il y a interruption de continuité de la caténaire.

[modifier] Service

Elles officient sur le service Thalys entre Paris, Bruxelles et au-delà Amsterdam (d'où leur nom, PBA), mais aussi Ostende, et Liège via Namur et Mons. En service saisonnier, elles desservent aussi les Alpes (Bourg-Saint-Maurice) et Avignon depuis Ostende et Rotterdam.