TGV postal

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Les TGV de La Poste sont jaunes et circulent la nuit pour transporter une partie du courrier et des colis à travers la France.

Caractéristiques techniques rame automotrice électrique
Série	TGV Postal (TGV 923000 bicourant)
Entreprise ferroviaire	La Poste
Constructeur	Alsthom
Numérotation	demi-rames 901-907 TGV 923001-923007
Année de construction	1983
Effectif en service	7 demi-rames (2005)
Vitesse maximale	270 km/h
Longueur hors-tout	200,190 m
Composition	10 caisses (M+8R+M)
Motorisation	12 moteurs TAB 676 C1 1,5 kV continu autoventil.
Puissance	3100 kW (sous 1,5 kW) 6450 kW (sous 25 kV)
Alimentation	continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50Hz
Écartement	standard
Capacité	0
Masse à vide	345

Sept demi rames permettent de constituer trois rames en service, la dernière demi rame servant de réserve.

La motrice de la demi rame de réserve permet aussi de pallier les défaillances des rames TGV sud-est. On peut ainsi occasionnellement voir une rame voyageur tractée ou poussée par une motrice jaune.

Le principe des caisses portées du TGV peut poser problème pour garer une demi rame seule (une extrémité se retrouvant sans bogie). Un bogie de voiture corail modifié permet de laisser la demi-rame de réserve sur voie lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Sommaire

1 Voir aussi

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[modifier] Articles connexes

[modifier] Bibliographie

Jean Cuynet, La traction électrique en France 1900-2005, La Vie du Rail, Paris, 2005 (ISBN 2915034389)
Georges Mathieu, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, Paris, 2003 (ISBN 291503415X)