Suzuki
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Suzuki est un constructeur japonais de motos et d'automobiles ; il est avant tout un important fabricant de motos ainsi que de quads comme le LTZ.
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[modifier] Groupe
[modifier] Histoire
Suzuki se fait connaître sur le marché automobile durant les années 1960. Toutefois, ses origines se situent en 1909, lorsque Suzuki Michio fonde la « Suzuki Looms Works » près de Hamamatsu (浜松) (préfecture de Shizuoka / Japon). À cette époque, elle se concentrait uniquement sur des machines à coudre et à tisser destinées à l'industrie textile.
1952 voit apparaître la première motocyclette Suzuki animée d'un petit moteur à deux temps de 36 cm³ dénommée « Power Free ». La transmission était réalisée par une courroie. Grâce à cette motocyclette et à la gamme qui va en découler, Suzuki peut se faire une place sur la scène commerciale et sportive.
En 1954, la firme prend le nom de « Suzuki Motors » et présente son premier modèle de voiture, la « Suzulight » (スズライト) qui ne sortit qu'à 43 exemplaires.
En 1962, la firme atteint enfin une production décente en sortant des usines 2 565 Suzulight 30 TL. Grâce à ce succès, la firme va ouvrir des usines dans les villes japonaises suivantes : Toyama(冨山), Iwata (磐田), Osuka (大須賀) et Kosai (湖西). La production, va également se diversifier et Suzuki va pouvoir proposer à ses clients, non seulement des motocyclettes et des automobiles, mais également des véhicules utilitaires, des moteurs de bateau ou encore des maisons préfabriquées.
Durant les années 70, les modèles « Fronte » (dans des déclinaisons différentes telles que la 360 ou l'alto) ou « Jimmy » (le petit tout-terrain) permettent d'élargir les exportations et ainsi faire connaître la marque, entre autre sur le continent américain. En 1981, Suzuki passe un accord avec General Motors pour répondre à la demande croissante de « petites voitures » aux États_Unis.
De fil en aiguille, la collaboration se fait de plus en plus forte, et, avec l'aide d'Isuzu (filiale japonaise de General Motors), on voit la naissance d'une voiture de 993 cm³ qui sera vendue au Japon sous le nom de « Suzuki Cultus », aux États-Unis, sous le nom de « Chevrolet Sprint ».
En 1983, Suzuki exporte ses modèles aux États-Unis sous la marque Geo, avec la bienveillance de General Motors. Suzuki prend aussi une part importante dans le capital de la société indienne Maruti.
C'est également à la même époque que Suzuki prend contact avec Land Rover pour que cette dernière fabrique sous licence, la « Jimmy », puis sa descendante, la « Vitara ».
En 1995, la production totale de Suzuki atteignait plus de 975 000 voitures.
[modifier] Compétition
Dès les années 60, Suzuki a brillé en Grand Prix.
De nombreux pilotes, tels Barry Sheene ou Kevin Schwantz, ont défendu la marque.
En 1964, Suzuki sort une 50 cc deux temps à deux cylindres, distributeurs rotatifs, boîte 14 vitesses et refroidissement liquide. Cette machine aura de nombreux succès jusqu'en 1968.
En 1967, Suzuki sort une 125 à quatre cylindres, utilisant la même technologie que la 50.
Aujourd'hui, Suzuki fait surtout ses preuves au Master of endurance (ensemble de trois courses dont les 24 heures du Mans moto). La team officielle se nomme Suzuki Endurance Racing Team et Dominique Méliand en est le team Manager.
[modifier] Modèles de motos
[modifier] Modèles anciens
La célèbre T20, de 250 cc, dans les années 60
La gamme des GT (2 temps) :
- 125 et 250 bicylindres
- 380 et 550 trois cylindres
- 750 GT, trois cylindres à eau
La gamme des TS (tout-terrain) : 125, 250, 400 cc
La gamme des GN (4 Temps)
- 125, 250, 400
La gamme des GS (4 temps)
- 400 à deux cylindres 2 ACT
- 750 à 4 cylindres
- 850 à 4 cylindres
- 1 000 à 4 cylindres
La célèbre rotative RX 5 Rotary de 500 cc (moteur Wankel)
La 650 Turbo, avec fourche anti-plongée
Les GSX, à moteur 4 soupapes refroidis par huile : 400 à 1100
La gamme Katana : 250 à 1100
Les Bandit (4 cylindres en ligne) : 400, 600, 650, 1200
Les TLS 1000 et TLR 1000, 2 cylindres en V à 90°, 4 temps refroidi par eau.
La gamme des trails monocylindres DR, des 125 à la DR800S, munie d'un cylindre d'un alésage record de 105 mm.
[modifier] Modèles actuels
En 2005
- 125 GZ Marauder
- 125 RV VanVan
- 125 UH Burgman
- 125 VL Intruder
- 400 AN Burgman
- 400 DR-Z
- 400 DR-Z SM
- 500 GS F
- 500 GS H
- 600 GSR
- 600 GSX-R
- 600 GSF Bandit (Quatre cylindres en ligne)
- 650 GSF Bandit (Quatre cylindres en ligne)
- 650 AN Burgman (ABS)
- 650 DL V Strom
- 650 SV (Bicylindre en V)
- 750 GSX F
- 750 GSX-R
- 800 VL Volusia
- 1 000 DL V Strom
- 1 000 GSX-R
- 1 000 SV
- 1 200 GSF Bandit
- 1 300 GSX-R Hayabuzsa
- 1 400 GSX
- 1 500 VL Intruder
- 1 600 VZ Marauder
- 1 800 VZR Marauder
[modifier] Modèles d'automobiles
Dans le domaine automobile, Suzuki est plutôt reconnu pour ses petits véhicules. La plupart de ses véhicules furent équippés d'un moteur 3 cyl, la majorité du temps de moins d'un litre. La Suzuki Swift (Cultus au Japon) est un modèle bien aimé dans le monde du tuning et on la modifie partout dans le monde.
[modifier] Modèles de 1962 à 1969
- Suzuki Suzulight (1962)
- Suzuki Fronte (1964)
- Suzuki Fronte 360 (1967)
[modifier] Modèles de 1970 à 1979
- Suzuki Fronte / Alto (1979)
[modifier] Modèles de 1980 à 1989
- Suzuki Cervo (1982)
- Suzuki Jimny (1984)
- Suzuki Forsa (1983-1988)
- Suzuki Vitera / X90 (1988-1995)
[modifier] Modèles de 1990 à 1999
- Suzuki Cultus (1991)
- Suzuki Cappuccino (1991)
- Suzuki Jimny (1990-1993)
- Suzuki Baleno (1994)
[modifier] Modèles anciens
[modifier] Modèles actuels
- Suzuki Wagon R+, petite citadine typée Mini-monospace
- Suzuki Ignis, petite citadine type mini-break
- Suzuki Swift 2005, petite citadine sportive
- Suzuki Jimny, petit 4*4
- Suzuki Liana, gamme moyenne
- Suzuki Grand Vitara, 4*4 tout-terrain compact
- Suzuki Grand Vitara XL-7, 4*4 tout-terrain
[modifier] Données chiffrées
[modifier] Lien externe
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