Socata TBM-850
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| EADS Socata TBM-850 | |
|---|---|
| Image:Tbm850.jpg | |
| Avion d'affaires | |
| Moteur | |
| Turbine Pratt & Whitney PT6A-66D de 850 CV | |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,68 m |
| Longueur | 10,65 m |
| Hauteur | 4,99 m |
| Surface alaire | 18 m² |
| Nombre de places | 6 |
| Réservoirs | 1 086 l |
| Masse | |
| Masse à vide | 2 132 kg |
| Masse maximum | 3 354 kg |
| Performances | |
| Décollage | 866 m |
| Atterrissage | 741 m |
| Vitesse de croisière | 320 kt |
| Vitesse maximale (VNE) | {{{vitessemaxi}}} |
| Vitesse de Décrochage | 65 kt |
| Plafond | 9 449 m |
| Vitesse ascensionnelle | 2 400 ft/mn |
| Distance franchissable | 2 813 km |
| Autonomie | {{{autonomie}}} h |
Le Socata TBM-850 est le monomoteur le plus rapide du marché avec 320 kt (soit 600 km/h) au niveau de vol 260 (7 800 m). Ses performances sont comparables à celles des jets légers pour une complexité inférieure et un coût d'exploitation réduit.
Commercialisé depuis le 13 décembre 2005, il coûte 2,8 millions de dollars (prix de liste).
Il est dérivé du Socata TBM-700 qui vola pour la première fois en 1988 et fut certifié en France 1990. Le TBM-700 a été conçu avec Mooney qui se retira du projet juste après la certification. La désignation TBM provient de facto des lettres TB pour Tarbes et M pour Mooney.
Le TBM-850 aura probablement un successeur puisque Socata a annoncé un modèle avec glass cockpit complètement intégré au pilote automatique.
[modifier] Voir aussi
Liste des avions civils EADS Socata a annoncé au salon NBAA 2006 qui s'est tenu à Orlando du 16 au 19 octobre, que le modèle 2007 intégrerait un nouvel écran multi-fonction GMX 200.
[modifier] Liens externes
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