Saab
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Saab est le nom d'un constructeur aéronautique et d'un constructeur automobile suédois. Ce nom est un acronyme de Svenska Aeroplan AB (AB pour Aktie Bolaget), ce qui peut se traduire par « Aéroplanes Suédois SA ».
La partie automobile fait entièrement partie du groupe General Motors depuis 2000.
Sommaire |
[modifier] Histoire
La société suédoise Svenska Aeroplan Aktie-Bolaget, plus connue sous le nom de Saab, a été créée en 1937 à l'initiative du gouvernement mais avec des capitaux privés. La première activité de Saab fut la construction d'avions afin de procurer une puissante force de frappe en cas de guerre. Le logo de la marque, initialement un bombardier, est remplacé en 1984, suite à la fusion avec SCANIA, par un aigle couronné, qui rappelle d'ailleurs ce passé aéronautique tout autant que la monarchie toujours présente dans le pays. Sa première voiture date de 1947. Auparavant, il s'agissait uniquement d'un constructeur aéronautique.
En 1964 Saab acquit le fabriquant de camions Scania, et de 1969 à 1996 la compagnie a porté le nom de Saab-Scania. General Motors a acheté la moitié de Saab Automobile en 1990, et a acquis le reste une décennie plus tard.
L'histoire de Saab est liée à la sécurité et à l'innovation. En effet, dès 1962, toutes les Saab étaient équipées de ceintures de sécurité. Saab inventa aussi l'allumage automatique des phares (1969), les pare-chocs autoréparateurs (1971), le filtre à pollen (1978), les plaquettes de frein sans amiante (1983), l'air conditionné sans CFC (1992), les appuis-têtes anti-coup du lapin (1996), les sièges ventilés (1997)... . Autant d'équipements qui sont aujourd'hui devenus standards, mais qui sans l'apport de Saab, n'existeraient pas.
Une autre fierté de Saab est la diffusion de la technologie Turbo, à partir de 1976. Jusque là, les moteurs Turbo étaient quasiment réservés à la compétition. En 1977, la première Saab équipée d'un moteur turbocompressé a été commercialisée : la Saab 99 Turbo. Suivront les Saab 900 Turbo 16, ainsi que les modèles Aero, qui développent aujourd'hui jusqu'à 250 ch. À noter que toute la gamme Saab est équipée de moteurs Turbo.
[modifier] Modèles d'automobiles
[modifier] Modèles anciens
- Saab 92 (1949-1956)
- Saab 93 (1955-1960)
- Saab 94 (1956)
- Saab GT750 (1958-1960)
- Saab Sport (1964-?)
- Saab Formula Junior (1960)
- Saab 95 (1959-1978)
- Saab 96 (1960-1980)
- Saab 97 (1966-1974)
- Saab 99 (1968-1984)
- Saab 90 (1984-1987)
- Saab 900 (1978-1993) (Version classique, le cabriolet était encore en production en 1994)
- Saab 900 (1993-1998) (Nouvelle génération)
- Saab 9000 (1984-1998)
- Saab Sonett, quatre versions, voir Saab 94 et 97.
- Saab 600
[modifier] Modèles actuels
- Saab 9-2X (2004), break réservé au marché américain
- Saab 9-3 (2002), berline routière
- Saab 9-3 Cabriolet, cabriolet
- Saab 9-3 SportHatch, break commercialisé depuis septembre 2005
- Saab 9-5 (1998), grande berline routière, restylée depuis décembre 2005
- Saab 9-5 Estate (1998), grand break routier, restylé en décembre 2005
- Saab 9-6X, projet suspendu pour l'instant
- Saab 9-7X (2004), tout-terrain de loisirs pour le marché américain, mais qui va arriver en Europe, sur commande spéciale à partir de l'été 2006
[modifier] Véhicules expérimentaux et prototypes
- Ursaab (1946)
- Saab Monster (1959)
- Saab Quantum (1962-1963)
- Saab Catherina (1964)
- Saab MFI13 (1965)
- Saab Toad (1966)
- Saab 98 (1974)
- Saab EV-1 (1985)
- Saab 9-X (2003)
- Saab Aero-X (2006)
[modifier] Modèles d'avions
- Saab J-21
- Saab 105
- Saab J 29 Tunnan
- Saab 32 Lansen
- Saab 35 Draken
- Saab 37 Viggen
- Saab JAS 39 Gripen
- Saab 340
- Saab 2000
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens internes
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Prototypes et concept-cars: |
[modifier] Liens externes
- (en) Site officiel Saab
- (en) Site officiel Saab Technologie
- (en) Musée Saab
- (fr) ESPRIT SAAB Site de l'association française des saabistes
- (fr) Saab Sport Club - Association française autour des Saab
- (fr) La SaaBine à Café - Un Forum SAAB, résolument tourné vers l'individu
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