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Route nationale 7

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La route nationale 7, ou RN7, parfois également appelée la « Route bleue », est l'une des plus longues et des plus célèbres route nationale de France avec 1004 km. Elle relie Paris à Menton via l'ouest de la Bourgogne, le nord de l'Auvergne, la vallée du Rhône, le massif de l'Esterel et la Côte d'Azur. Contrairement à une idée très répandue, elle ne dessert ni Saint-Étienne, ni Marseille.


Sommaire

[modifier] De Paris à Lyon

La RN7 commence au point zéro des routes de France, sur le parvis de la cathédrale Notre-Dame de Paris, et quitte la capitale par la Place d'Italie puis la porte d'Italie. Elle passe sous les pistes de l'aéroport d'Orly puis longe la Seine jusqu'à Fontainebleau. Elle oblique alors vers le sud à travers la forêt de Fontainebleau, traverse Nemours puis Montargis avant de rejoindre la vallée de la Loire à Briare.

À partir de Cosne-sur-Loire et jusqu'au sud de Nevers, la plate forme de la RN7 a été récemment transformée en autoroute A77. Le village de Maltaverne et son célèbre virage « Sacha Distel » sont en revanche toujours traversés par l'ancienne route nationale.

Au sud de Nevers, on abandonne la vallée de la Loire pour celle de l'Allier. La RN7 est en cours d'aménagement et devrait être progressivement transformée en voie rapide ou en autoroute. Elle passe devant le circuit automobile de Nevers Magny-Cours, traverse Saint-Pierre-le-Moûtier avant de se diriger vers Moulins. Le secteur marquant la « frontière » entre la Bourgogne et l'Auvergne, à 2×1 voie, est particulièrement dangereux.

Depuis les années 1990, le chef-lieu de l'Allier n'est plus traversé mais contourné. À la sortie sud de la ville, l'échangeur RN7/RCEA est en cours d'aménagement. C'est également à Moulins que prend commence la RN9 en direction de Clermont-Ferrand et de l'Espagne en traversant le Massif central, devenant l'autoroute A75 jusque dans l'Hérault.

À Varennes-sur-Allier, la RN209 permet d'atteindre la célèbre station thermale de Vichy. Peu après Lapalisse, on traverse les monts de la Madeleine : la route devient plus sinueuse. Sa transformation en voie rapide se fait attendre…

Le prestigieux restaurant familiale les frères Troisgros est fondé en 1930 en face de la gare de Roanne sur la Nationale 7. L'agglomération de Roanne est désormais contournée par une rocade. À l'Hôpital-sur-Rhins, se trouve la bifurcation RN7/RN82 : cette dernière se dirige vers Saint-Étienne. Dans un proche avenir, elle permettra également l'accès à Lyon par l'autoroute A89. Il faut alors franchir les monts du Lyonnais par le col du Pin-Bouchin pour atteindre Tarare, l'Arbresle, La Tour-de-Salvagny et enfin Lyon (à Lyon, les RN6 et 7 se frôlent mais ne se rencontrent pas et passent sous le Tunnel de la Croix-Rousse).

[modifier] De Lyon à Menton

La RN7 franchit le Rhône au niveau de la gare Perrache et se dirige vers Vienne. Elle suit la rive gauche du Rhône et traverse Valence, Montélimar, Orange et Avignon. Du fait de la présence de l'Autoroute A7, la Nationale ne comporte pratiquement pas de secteur à 2x2 voies et de contournement d'agglomération au sud de Lyon.

À partir de Avignon, le paysage change : on abandonne la vallée du Rhône pour se diriger vers Aix-en-Provence où la RN8 se dirige vers Marseille. La RN7 traverse Brignoles et longe le massif des Maures avant d'atteindre Fréjus.

Pour continuer vers l'Est, on peut emprunter la « corniche d'Or » (RN98), la route de l'arrière-pays (RN7) ou encore l'autoroute A8.

Entre Cannes, Antibes et Nice, la route a connu de nombreuses modifications de tracé. Elle longe notamment l'école de la Pinède à Cagnes-sur-Mer. Entre Nice et Menton, elle constitue la « moyenne corniche » et passe à proximité de la frontière monégasque.

La frontière italienne se situe à l'est de la ville de Menton en direction de Vintimille.

[modifier] Déclassements prévus

Le décret du 5 décembre 2005 ne prévoit le maintien dans le réseau routier national que moins de la moitié de la longueur de cette route.

De Nevers à Lyon, la route conserve son statut de nationale. Cependant il s'agit en quelque sorte d'un sursis, notamment entre l'Hôpital-sur-Rhins (près de Roanne) et Lyon, car il est expressément indiqué dans ledit décret que la vénérable route nationale cessera de l'être lors de la mise en service du tronçon correspondant de l'A 89, encore de nos jours en projet. Quant à la section Nevers-Roanne, il est bien probable qu'elle soit à terme reclassée en autoroute une fois le projet réalisé.

L'autre grande section concernée est Vienne-Orange, itinéraire de dédoublement de l'A7, prévue pour être transformée en 2x2 voies dans un avenir assez lointain.

Un troisième secteur à Avignon est également conservé entre la ville et l'A7.

Tous les autres tronçons sont rétrocédés aux départements. Les renumérotations ont à ce jour (octobre 2006) déjà commencé, dans le département des Bouches-du-Rhône, elle s'appelle désormais la D7n.

À noter la renumérotation originale dans le département du Var : D N7. Cette désignation particulière a certainement été choisie pour conserver l'appellation N7, à grande valeur symbolique.

Dans le département des Alpes-Maritimes, elle prend le numéro de D6007 jusqu'à la frontière italienne où son parcours se termine.

[modifier] La RN 7 dans l'histoire populaire

[modifier] Le musée de la RN7

Un musée de la route nationale 7 a été créé dans la commune de Piolenc dans le Vaucluse, au nord d'Orange. On y trouve d'anciens véhicules ayant fréquemment parcouru cette la route à différentes époques, ainsi que des objets oubliés par des vacanciers distraits. Une vidéo est également projetée en continu.

Le musée est appelé à s'agrandir par la présentation de nouvelles collections de véhicules et d'objets qui sont actuellement en cours de restauration en arrière-cour.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Article connexe

[modifier] Liens externes

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