Roadster (moto)

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Ce terme désigne les motos étant entre les catégories sportive et routière. Un sous-classement de type sportive existe.

Catégorie reine des ventes, les roadsters sont plébiscités pour leur polyvalence, leur esthétique, leur prix et leur convivialité. Leur cylindrée habituelle est de 600 à 900 cm³, avec une nette domination des 750 cm³. Ce sont des motos sans carénages (ou semi-carenées pour les modèles « S »), offrant peu de protection et un confort rudimentaire. Les blocs moteurs sont généralement déjà éprouvés par des versions antérieures et peu de nouvelles technologies y figurent, ce qui permet d'avoir des prix raisonnables à l'achat. Elles s'utilisent en ville et sur route, l'autoroute étant rapidement épuisante (manque de protection contre le vent). Les roadsters associent plaisir, sportivité, et économie.

[modifier] Historique

C'est un genre paru au début des annés 1990 vu de façon sceptique au départ par les motards. En effet, une moto entrant dans 2 catégories à la fois risque ne pas être bonne dans tout les domaines. Le terme de « moto bâtarde » s'est heureusement vite dissipé. Le constructeur Suzuki fut dans les premiers à sortir un modèle roadster, la moto Bandit; Ducati en fit partie avec son modèle Mostro/Monster. On retrouve aussi le terme "roadster" dans l'appellation d'un des modèles de la gamme BMW: le Roadster R1150R.