Pont à haubans
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Les ponts à haubans, ne tiennent pas, comme les ponts suspendus, grâce à deux câbles principaux ancrés sur les rives, mais grâce à de nombreux câbles obliques partant d'un pilier supportant le tablier qui supportera en fin de compte tout le poids du pont. Il constitue une avancée par rapport au pont suspendu sur les sols meubles, mais cependant limitée par la portée moindre du pont à haubans.
Les ponts à haubans ont effectivement de moins grandes portées que les ponts suspendus car les piliers où sont rattachés les haubans doivent être élevés, et par conséquent, plus fragiles et plus vulnérables au vent et aux vibrations engendrées par la circulation, ce qui fait que les très grandes portées ne vont pas au-delà de 900 m, bien que les experts considèrent qu’il serait possible de construire des ouvrages à haubans jusqu’à 1 500 m de portée.
Ses principaux avantages résident :
- dans la répartition des forces au niveau des piliers, ce qui rend inutile la réalisation de massifs d'ancrage aux berges.
- dans sa structure stable lui permettant d'être construit sur à peu près tout type de terrains.
- dans la maintenance, car il n'est plus nécessaire d'arrêter entièrement la circulation, les autres haubans pouvant supporter le poids du pont.
[modifier] Principaux ponts à haubans
(toutes les dimensions sont en mètres.)
(*) pont principal, s'y ajoute le pont adjacent de Tsing Ma et les 990 m de viaducs d'approche.
[modifier] Liens
Structuraede:Schrägseilbrücke el:Καλωδιωτή γέφυρα en:Cable-stayed bridge es:Puente atirantado ja:斜張橋 nl:Tuibrug pt:Ponte suspensa por cabos ru:Вантовый мост sv:Snedkabelbro
