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Pont (ouvrage d'art)

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Pont de Sydney

Un pont est un ouvrage d'art, réalisation du génie civil, destiné à permettre le franchissement d'un obstacle (cours d'eau, voie de communication…) en passant par dessus. Un pont peut supporter une chaussée routière, une voie ferrée, un canal (pont-canal) ou une canalisation (oléoduc, aqueduc, etc.). Il peut être mobile (pont levant, pont transbordeur).Un pont provisoire peut aussi être constitué par des bateaux spécialisés (pont de bateaux). Des viaducs métalliques démontables, successeurs des ponts Bailey permettent d'apporter une solution temporaire à la dénivellation d'un carrefour. Les militaires ont développé des outils spécifiques (ponts dépliables). Plus généralement, il désigne un point de passage ou de transmission (de matière, d'énergie, d'information) entre deux zones.

Un pont est à l'origine une construction reliant les deux rives d'un cours d'eau. À partir du XIXe siècle, la construction de ponts est devenu indispensable pour franchir de nouvelles voies de communication, infranchissables de manière simple ou dangereuses pour les usagers vulnérables (voies ferrées, autoroutes).

Un pont peut être réalisé en béton, en maçonnerie, en métal(fer, acier ou exceptionnellement aluminium) ou dans d'autres matériaux pour des ponts de faible longueur : bois, cordes, bambous (ponts de singes). À la base, la structure d'un pont est la suivante :

  • un tablier constitue la partie qui supporte les voies de circulation,
  • des culées servent de point d'appui aux extrémités du tablier,
  • des piles soutiennent le tablier entre les culées, si la longueur du tablier le nécessite. Elles peuvent le soutenir de manière indirecte, par exemple avec un système de câbles, comme dans les ponts suspendus ou de tirants comme dans les ponts à haubans.

Ponte dei Salti (Lavertezzo, Ticino) Les Romains ont construit de nombreux ponts de maçonnerie (en pierre ou en briques), en utilisant des arcs de plein cintre : la section entre deux piles est supportée par une voûte en demi-cercle, qui répartit l'effort entre les deux piles adjacentes.

En France, « Les Ponts » est une locution qui désigne aussi l'École nationale des ponts et chaussées.

Sommaire

[modifier] Types de ponts

[modifier] Pont suspendu et pont à haubans

Un pont suspendu est un pont dont le tablier est littéralement suspendu aux piles (on parle alors de pylônes) par un système de câbles. Les pylônes s'élèvent au-dessus du tablier et supportent un ou deux câbles principaux, appelés cables porteurs, qui partent d'une culée à l'autre, un de chaque côté du tablier. Ces câbles soutiennent le tablier par l'intermédiaire d'un ensemble de câbles verticaux : les suspentes. Le Golden Gate Bridge ou le Tacoma Narrows Bridge sont des ponts de ce type.

Une autre version de pont suspendu consiste à supporter le tablier par un réseau de câbles directement tendus entre le sommet (ou une partie proche du sommet) des pylônes et fixés à intervalles régulier sur les côtés du tablier. On parle dans ce cas de pont à haubans. Le Pont de Normandie et le Viaduc de Millau en sont des exemples.

Les ponts suspendus ont un fonctionnement mécanique, qui au vue des matériaux employés, permet de franchir des portées encore plus importantes que les ponts à haubans.

[modifier] Pont levis, pont levant et pont basculant

Un pont levis est un pont dont le tablier peut être relevé (par rotation autour d'un axe situé à une extrémité), pour des raisons défensives (le pont étant l'unique accès à un château fort, au-dessus d'une douve ; lorsqu'il est relevé, il constitue de plus un barrière supplémentaire devant la herse qui protège l'entrée du fort) ou pratiques (pour permettre le passage d'un navire de grande hauteur par exemple). Dans ce dernier cas, on parle de pont basculant (le Tower Bridge est un pont basculant). Lorsque le tablier du pont est relevé par translation, on parle alors de pont levant (le Pont de Recouvrance est un pont levant).

[modifier] Pont tournant

Un pont tournant est un pont dont le tablier est monté sur un pivot, ce qui permet de faire tourner le tablier horizontalement pour le présenter dans l'axe de la voie d'eau qu'il franchit : ainsi, un navire peut circuler dans le passage dégagé par la rotation du tablier.

[modifier] Pont transbordeur

Pont transbordeur de Rochefort Un pont transbordeur a une structure métallique à haubans. Il permet de faire passer les véhicules et les personnes d'une rive à l'autre dans une nacelle suspendue à un chariot roulant sous le tablier.


[modifier] Ponts habités

Les ponts habités étaient très répandus au Moyen Âge puisque chaque pont de chaque ville d'Europe était construit avec habitations. À l'origine de ces édifications d'habitations sur les ponts, on trouve deux types de population, avec une seule et même motivation, la fiscalité. Il s'agissait toujours des plus pauvres d'une part, et d'autre part, des commerçants, cherchant à se soustraire au cens (payable au propriétaire du sol), et au péage ainsi qu'à l'octroi (payables au seigneur féodal).
Les incendies (fréquents sur ces ponts en bois), les nombreux accidents de transport fluvial, les crues, les restructurations des centres-villes, et la construction de ponts en pierres, ont causé la disparition quasi totale de ces ponts puisque seule une poignée de ces ponts habités subsistent en Europe.
(Notons que les ponts continuent à héberger des catégories de population très défavorisées, mais sous les arches...)

  • le pont de Rohan à Landerneau, dont on trouve trace dès 1336, a été reconstruit en pierres en 1510 par Jean II de Rohan. Le pont portait alors, un moulin, une pêcherie, une chapelle, une salle de garde et une prison. Au XVIIe siècle, ce sont des habitations qui sont construites dessus. Ce pont est le seul en Europe soumis aux marées puisqu'il est construit à l'embouchure de l'Elorn.
  • le Ponte Vecchio à Florence construit en 1345 pour remplacer l'antique pont romain sur l'Arno. C'est en 1564 que Giorgio Vasari restructura le pont sur l'ordre du Grand Duc Ferdinand I pour y faire passer le corridori reliant le Palazzo Vecchio au Palais Pitti, et réservant les boutiques aux seuls joailliers et orfèvres.
  • le Krämerbrücke ( pont des épiciers) à Erfurt en bois à l'origine, a été reconstruit en pierre en 1325 sur le bras large de la Gera. Après un incendie géant en 1472, la ville a décidé d’élever sur le pont, 62 maisons où les commerçants avaient boutique et domicile.
le pont de Rohan à Landerneau
le Ponte Vecchio à Florence
le Krämerbrücke (pont des épiciers) à Erfurt

[modifier] Ponts célèbres

Le Golden Gate Bridge, vu de Marin County, Californie; au fond : San Francisco












[modifier] Records de longueur

Comparaison des ponts suspendus ou à haubans célèbres.

[modifier] Records de hauteur

Pont Type Haut. max. des supports Haut. max. de la chaussée
Viaduc de Millau (France) Pont à haubans 343 m (piles) 270 m
Royal Gorge Bridge (Colorado, États-Unis) Pont suspendu 46 m (tours de suspension) 321 m

[modifier] Voir aussi

Pont Bailey

Wikimedia Commons propose des documents multimédia sur Les ponts.

[modifier] Liens externes


[modifier] Galerie

Pont sur l'Aar, Arch
Pont sur l'Aar à Bern (vue aérienne)
Pont de Québec
Pont de l'Île de Ré (France)
Pont de l'île d'Oléron (France)
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