Point mort haut
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En mécanique pour un dispositif utilisant un piston alternatif (moteur à explosion ou compresseur, par exemple), on parle de point mort haut et point mort bas. Il s'agit des deux moments où le piston annule sa vitesse car il arrive au bout de sa course, avant de repartir en sens inverse.
[modifier] Point mort haut
Position du vilebrequin où le piston est au point le plus haut, c'est-à-dire en position totalement rentrée.
Ce point est souvent abrégé par PMH en français, TDC (top dead center) en anglais, OTP (oberer Totpunkt) en allemand.
[modifier] Point mort bas
Position du vilebrequin où le piston est au point le plus bas, c'est-à-dire en position totalement sortie.
Ce point est souvent abrégé par PMB en français, BDC (bottom dead center) en anglais, UTP (unterer Totpunkt) en allemand.en:Top dead centre
