Parking
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Une aire de stationnement ou parking est une zone aménagée pour le stationnement des véhicules. Ils se trouvent le plus souvent à côtés des bâtiments publics (gare, aéroport), des lieux de travail, des centres commerciaux ou devant les grandes surfaces pour accueillir les usagers.
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[modifier] Type de parkings
[modifier] Parking de surface
Ils se situent de plein pied, à l'extérieur, sur l'espace public ou privé.
[modifier] Parking souterrain
Ils sont aménagés le plus souvent dans les villes où ils permettent de répondre aux problèmes de places. La plupart du temps ils offrent plusieurs niveaux pour permettre à plus de conducteurs de se garer. Chaque niveau s’apparente à un parking classique à la différence que le sol peut être recouvert d’un revêtement particulier et que l'on retrouve des piliers à intervalles réguliers pour soutenir la structure. Pour passer d’un niveau à un autre, il faut utiliser des rampes. Une fois garé, des ascenseurs ou des escaliers ou les deux permettent aux conducteurs de remonter à la surface.
[modifier] Parking à étages
Un parking à étages est un bâtiment construit en extérieur. Son mode de fonctionnement ressemble beaucoup à celui du parking souterrain à la différence qu’il ne demande pas de lourds travaux de creusement. Là aussi des rampes permettent de monter ou de descendre les étages en voiture, et il y a des ascenseurs et des escaliers pour les piétons.
[modifier] Parking-relais
Les Parking-relais (P+R) ou Park And Ride se trouvent en périphérie des villes. Il n'est pas rare que ce type de parking soit subventionné par la ville ou l'état, car ils délestent la circulation en centre ville sans réduire la mobilité générale.
[modifier] Problématique philosophique ou d'urbanisation du parking
Apparaissant avec la généralisation de l'automobile au début du vingtième siècle, le parking est immédiatement conçu comme un espace de pure fonction. Neutre abstrait, généralisé, sans attaches géographiques ; autant de caractéristiques qui semblent rattacher sa conception à la doctrine moderniste alors naissante, qui propose de lier espace et échelle au détriment du lieu. Cependant, tandis que le mouvement moderne ordonne que toutes les mesures et dimensions de l'architecture et de l'urbanisme soient basées sur l'échelle humaine, les normes définissant le parking sont-elles fixées en fonction d'un "modulor automobile" ?
Le parking est-il un lieu ? On peut penser que sans rapport à l'échelle humaine, le parking n'est qu'un espace pour l'homme qui le traverse, pourtant cet espace se constitue d'une addition d'éléments standards, dérivés de l'automobile, qui sont organisés, arrangés selon des configurations répétitives ajustées à la dimension des lieux.
L'échelle est d'une certaine façon retrouvée, non comme référence au corps mais comme répétition modulaire. On renoue avec le "modulor", mais en une parodie mécaniste et inorganique. Ce n'est plus l'homme qui est la mesure de toutes choses, ce sont les choses qui donnent la mesure de l'homme.
[modifier] Technique
Dans les parkings souterrains on utilise différentes techniques afin de maximiser la sécurité, d'optimiser la gestion du site et de rendre le parking agréable et simple à utiliser.
[modifier] Ventilation
Dans les parkings souterrain, on utilise des capteurs d'air afin d'analyser en temps réel le niveau de CO (monoxyde de carbone) ou CO2 (dioxyde de carbone) et NO (monoxyde d'azote) ou NO2 (dioxyde d'azote). Selon le résultat des mesures la pulsion et aspiration d'air du parking sont activées. Si malgrés l'activation des ventilations les niveaux ne baisse pas, la vitesse de ventilation et augmentée. Enfin, au dessus d'un certain niveau, des alarmes sont activées.
[modifier] Eclairage
L'éclairage est une importante dépense pour l'exploitant du parking. Toutes les technologies disponibles sont donc utilisée pour réduire la consommation d'électricité.
[modifier] Accès
La gestion des accès permet d'augmenter la sécurité et la rentabilité du site. Plusieurs fournisseurs de péages proposent des systèmes de contrôle d'accès.
[modifier] Accès piéton
Cette section est vide ou n'est pas assez détaillée, vous pouvez éditer l'article pour la compléter.[modifier] Accès Véhicule
Cette section est vide ou n'est pas assez détaillée, vous pouvez éditer l'article pour la compléter.[modifier] Guidage à la place
Le guidage à la place permet de trouver immédiatement la place libre la plus proche en indiquant aux automobilistes les niveaux, les allées puis les places disponibles par un jeu de panneaux d'affichage ainsi que d'indicateurs à diodes au droit de chaque place (le tout géré de manière dynamique en temps réel). Ces systèmes permettent de trouver une place environ 4 fois plus vite que dans un parking non équipé. Certains sytèmes vont même jusqu'à accueillir l'automobiliste par un message sonore personnalisé, lui indiquant précisément l'emplacement de son véhicule.
[modifier] Dimensionnement
[modifier] Culture
Les parkings sont souvent choisis comme lieu d’action dans les œuvres culturelles telles que les films et les jeux vidéo.
[modifier] Intervention artistique
L’approche des problèmes de stationnement, de repérage, d’orientation et de circulation à l’intérieur des parcs passe une sollicitation du regard, s’adresse à la faculté de mémoriser, alliant également logique et agrément.
La présence d’un événement artistique, telle qu'une peinture murale sur les murs d’un parc de stationnement contribue à la qualité du cadre de vie. Cette démarche vers l’usager incite très naturellement au respect des lieux ainsi traités.
Ainsi valorisés, les parcs de stationnement, espaces de transition pour les usagers entre l'automobile et la ville, se transforment et peuvent à bon compte devenir respectables et respectés.
[modifier] Liens internes
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