Northrop YF-23 Black Widow II

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Northrop YF-23 Black Widow II
Image:Northrop YF-23 DFRC.jpg
Rôle	Chasseur (avion furtif)
Constructeur	Image:Flag of the United States.svg Northrop
Premier vol	27 août 1990
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	2
Equipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	turboréacteurs Pratt & Whitney YF119-PW-100 (PAV 1) ou General Electric YF120-GE-100 (PAV 2)
Nombre	2
Type	turboréacteur avec postcombustion
Puissance unitaire	10645 kg à sec, 15855 kg avec postcombustion
Dimensions
[[Image:\|300px]]
Envergure	13,29 m
Longueur	20,54 m
Hauteur	4,24 m
Surface alaire	88,25 m²
Masses
À vide	14 970 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	kg
Maximale	29 030 kg
Performances
Vitesse maximale	2 500 km/h (Mach 2)
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	m
Vitesse ascensionnelle	m/min
Distance franchissable	km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne	1 canon de 20 mm M61 Vulcan
Externe	6 missiles air-air
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

[modifier] Présentation

Le YF-23 fut un projet d'avion de chasse proposé par Northrop (en collaboration avec McDonnell Douglas) pour le programme ATF de l'USAF, concours pour lequel il fut opposé au YF-22 de la firme Lockheed (associé à General Dynamics et Boeing). </br> Le 1er vol eu lieu le 27 août 1990 et deux prototypes furent construit.</br> Le 23 avril 1991, le Pentagone annonça que le gagnant du programme ATF était le YF-22 et le moteur Pratt & Whitney F119. Après avoir été testés au sol par la NASA, les deux appareils furent donnés en 1995 à des musées, en l'occurrence le PAV-1 est au musée d'Edwards, et le PAV-2 fut donné au Western Museum of Flight.