Northrop T-38 Talon
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| Northrop T-38A Talon | ||
|---|---|---|
| Image:T-38.jpg | ||
| Rôle | Avion d'entraînement | |
| Constructeur | Image:Flag of the United States.svg Northrop | |
| Premier vol | 10 mars 1959 | |
| Mise en service | 1961 | |
| Nombre construit | 1 187 | |
| Equipage | ||
| 1 élève et 1 instructeur | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | General Electric J85-5A | |
| Nombre | 2 | |
| Type | turboréacteur à postcombustion | |
| Puissance unitaire | 17,1 kN | |
| Dimensions | ||
| Image:T-38 Talon afg-041110-035.jpg | ||
| Envergure | 7,70 m | |
| Longueur | 14,14 m | |
| Hauteur | 3,92 m | |
| Surface alaire | 16 m² | |
| Masses | ||
| À vide | 3 270 kg | |
| Avec armement | 5 360 kg | |
| Maximale | 5 670 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 1 381 km/h (Mach 1,3) | |
| Plafond | 15 240 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 10 000 m/min | |
| Distance de convoyage | 1 835 km | |
| Charge alaire | 340 kg/m² | |
| Rapport poids/poussée | 0,65 | |
Le Northrop T-38 Talon est un avion d'entraînement construit aux Etats-Unis durant les années 1960. Utilisé pour former les pilotes militaires et les astronautes de la NASA, il fut le premier avion d'entraînement supersonique et a été produit à plus de 1100 exemplaires. Encore largement en service en 2006, il est considéré comme l'un des avions supersoniques les plus sûr.
Sommaire |
[modifier] Historique
Le T-38 Talon est issu du même projet que celui qui donna naissance au Northrop F-5 Freedom Fighter, le N-156T, mais n'est pas un F-5 biplace comme on pourrait le croire. Cet avion a en fait été commandé dès 1956 par l'US Air Force et le premier prototype fit son vol inaugural en mars 1959, quelques mois avant celui du F-5 (dont le développement n'a commencé qu'en 1958 et qui incorpore un certain nombre de modifications par rapport au T-38).
Les premiers exemplaires de série furent livrés à partir de 1961 et la production continua jusqu'en 1972. Un total de 1187 avions ont été construits, dont certains exportés. Aux Etats-Unis, le T-38 est utilisé à la fois par l'US Air Force et par l'US Navy, ainsi que par la NASA. Il a équipé la patrouille acrobatique des Thunderbirds de 1974 à 1981.
Un premier programme de prolongation de la durée de vie des appareils en plusieurs phases (nommé Pacer Classic) a été lancé en 1984, consistant à réviser la structure de l'avion et à changer la version des réacteurs. Il a été prolongé par une remise à niveau de toute l'électronique de bord (installation d'un viseur tête haute, d'un GPS, etc...) qui a donné naissance à la version T-38C.
[modifier] Variantes
- N-156T : Nom interne à la compagnie.
- T-38A : Biplace d'entraînement avancé.
- T-38A(N) : Biplace utilisé par la NASA pour l'entraînement des astronautes.
- AT-38A : Un petit nombre de T-38A furent convertis en avion d'entraînement aux armes.
- DT-38A : Plusieurs T-38A de l'US Navy convertis en drône.
- NT-38A : T-38As convertis en avion de test et recherche.
- QT-38A : Drône cible.
- AT-38B : Biplace d'entraînement aux armes.
- (A)T-38C : (A)T-38 avec des améliorations de la structure et de l'avionique.
[modifier] Utilisateurs
[modifier] Références
<references />
[modifier] Liens externes
- (en) Le T-38 Talon sur globalsecurity.org
- (en) Description des programmes de remise à niveau du T-38
[modifier] Voir aussi
Développement lié<h3>
<h3>Ordre de désignation<h3>
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