Dassault Mirage III
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| Dassault Mirage IIIC | ||
|---|---|---|
| Image:Mirage3.jpg | ||
| Rôle | Avion de chasse | |
| Constructeur | Image:Flag of France.svg Dassault Aviation | |
| Equipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | SNECMA Atar 9C | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Turboréacteur | |
| Puissance unitaire | 58 kN | |
| Dimensions | ||
| Image:Mirage III-5 Risszeichnung.png | ||
| Envergure | 8,22 m | |
| Longueur | 14,75 m | |
| Hauteur | 4,5 m | |
| Surface alaire | 35 m² | |
| Masses | ||
| À vide | 6 575 kg | |
| Avec armement | 9 727 kg | |
| Maximale | 12 700 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 2 112 km/h (Mach 2) | |
| Plafond | 20 000 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 5 000 m/min | |
| Distance franchissable | 1 200 km | |
| Armement | ||
| Interne | 2 canons DEFA de 30 mm | |
| Externe | missile Matra 530, 2 missiles air-air Sidewinder et une charge offensive (de 5 bombes) de 2 268 kg | |
Le Mirage III est un avion de chasse produit par le constructeur aéronautique français Dassault aviation.
Sommaire |
[modifier] Conception
Suite à la guerre de Corée, l'armée de l'air française établit en 1953 la fiche technique d'un avion de chasse léger, rapide et ayant une vitesse ascensionnelle très élevée. De nombreuses propositions furent faites, le Mirage III de Dassault aviation était (après l'échec des développements du Mirage I et II) la meilleure solution. Doté d'un turboréacteur SNECMA Atar de 58 kN, le Mirage III n°001 effectua son premier vol dans les mains de Roland Glavany le 17 novembre 1956. Dès la démonstration, les représentants de l'armée de l'air demandèrent à l'entreprise de rapidement produire l'appareil en série.
Après plusieurs années d'évaluation, la cellule du Mirage III, très polyvalente, permit de passer du simple intercepteur à celui d'avion multirôle avec succès. Son armement fut étudié avec la première version de série, le Mirage IIIA qui vola en août 1958 et dont l'armée de l'air passa commande immédiatement.
1 401 Mirage III /5 /50 ont été construits au total et l'Armée de l'Air a retiré du service cet appareil en 1994.
[modifier] Engagements
Le Mirage III fut pour la première fois utilisé par Heyl Ha'Avir (l'armée de l'air israélienne) pendant la guerre des Six Jours de juin 1967. Les Mirage israéliens effectuaient ainsi plus de douze sorties par jour. Étant donné que l'appareil semblait être très supérieur à tous les autres, les armées de Jordanie, de l'Égypte et de la Syrie pensaient que l'avion était secrètement développé et produit par les États-Unis d'Amérique et le Royaume-Uni. Ce ne fut pas la seule guerre à laquelle participa l'avion.
La guerre de Kippour vit s'opposer des Mirages israéliens et arabes, ce qui conduisit les Israéliens à peindre très rapidement des triangles oranges sur les ailes de leurs avions. Cette nécessaire identification montre bien la capacité de cet appareil de type Mach II au combat rapproché au canon.
En 1982, la guerre des Malouines qui opposa Argentins et Britanniques pour l'Atlantique sud, vit des Mirage IIIEA argentins et des dérivés (Dagger, Finger) effectuer des missions d'assaut sur la Fleet air arm et la Royal Navy.
[modifier] Variantes
- Mirage III 001 : Prototype dérivé du Mirage I (réacteur Atar 101G-1 de 44 kN)
- Mirage IIIA : version de présérie avec réacteur Atar 9B de 59 kN et augmentation de la voilure
- Mirage IIIB : version d'entraînement
- Mirage IIIB-1
- Mirage IIIB-2 (ou ** Mirage IIIB-RV) : avec possibilité de ravitaillement en vol
- Mirage IIIC : version de série en avion d'interception (masse maximum de 11 800 kg)
- Mirage IIICJ : version d'exportation destinée à Israël
- Mirage IIICS : version d'exportation destinée à la Suisse
- Mirage IIICZ : version d'exportation destinée à l'Afrique du Sud
- Mirage IIIE : version d'attaque tout temps avec turboréacteur Atar 9C-3 de 59 kN (masse maximum de 13 700 kg)
- Mirage IIIBE : version d'entraînement
- Les sous versions d'exportation du Mirage IIIE
- Mirage IIIEA : pour l'Argentine
- Mirage IIIEBR : pour le Brésil
- Mirage IIIEE : pour l'Espagne
- Mirage IIIEL : pour le Liban
- Mirage IIIEP : pour le Pakistan
- Mirage IIIEV : pour le Venezuela
- Mirage IIIEZ : pour l'Afrique du Sud
- Mirage IIIS : pour la Suisse
- Mirage IIIO : pour l'Australie (réacteur Rolls-Royce Avon RB.146)
- Mirage IIID : version d'exportation d'entraînement
- Mirage IIIR : version de reconnaissance avec une caméra dans le nez
- Mirage IIIRD : version améliorée (basée sur le E, dotée de son radar)
- Les versions d'exportation du Mirage IIIR
- Mirage IIIRP : pour le Pakistan
- Mirage IIIRS : pour la Suisse
- Mirage IIIRZ : pour l'Afrique du Sud
- Mirage IIIR2Z : version améliorée pour l'Afrique du Sud
- Mirage 5 : version simplifiée pour l'attaque au sol, sans radar mais avec plus de place pour les réservoirs, destinée initialement à Israël qui ne l'a jamais reçu mais utilisée par la France, la Belgique, etc.
[modifier] Autres prototypes
- Mirage 3NG : prototype de version améliorée avec commande de vol électrique, et perche de ravitaillement en vol, il servit beaucoup pour la conception du Mirage 2000, son premier vol fut réalisé le 21 décembre 1982
- Balzac V : prototype d'avion à décollages et atterrissages verticaux basé sur le Mirage III 001
- Mirage G : prototype d'avion à géométrie variable
- Mirage G8
- Mirage G8 02
- Milan : prototype équipé de «moustaches» pour ralentir l'avion à l'atterrissage
- Mirage IIIT : prototype équipé du réacteur à double flux SNECMA TF106 de 88 kN
- Mirage IIIV : prototype équipé de réacteurs de sustentation Rolls-Royce
[modifier] Autres caractéristiques
L'avion a la possibilité d'utiliser en plus un moteur-fusée de type SEPR 841 de 16 kN.
[modifier] Lien externe
[modifier] Voir aussi
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en:Dassault Mirage III fa:میراژ fi:Dassault Mirage III he:מיראז' 3<span class="AdQ" id="he" style="display:none;" /> it:Dassault Mirage III ja:ミラージュIII (戦闘機) nl:Dassault Mirage III no:Dassault Mirage III pl:Dassault Mirage III pt:Dassault Mirage III ru:Dassault Mirage III sv:Dassault Mirage III
