Mercedes-Benz Classe SLK

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Le premier roadster de Mercedes date de 1996 qui trangressa, pour le faire, ses codes conformistes, et le constructeur a été le premier à réveiller le concept du cabriolet muni d'un toit rigide escamotable.

[modifier] Caractéristiques des SLK 200K et 350 (année 2004)

Partie technique
- Moteur
  - SLK 200K : 4 cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, équipé d'un compresseur, 1 796 cm³, 163 ch DIN (120 kW) à 5 500 tr/min, couple de 240 Nm à 3 000 tr/min ; bloc apparu à partir de la seconde phase du 1^er SLK (puissance non modifiée)
  - SLK 350 : 6 cylindres en V ouverts à 90° (longitudinal avant), 24 soupapes à calage variable, 3 498 cm³, 272 ch DIN (200 kW) à 6 000 tr/min, couple de 350 Nm à 2 400 tr/min ; bloc de nouvelle génération
- Alimentation et allumage : gestion du moteur ME 2.7, injection de carburant multipoints séquentielle et allumage
- Entraînement : propulsion
- Transmission : manuelle à 6 rapports synchronisés, automatique à 5 rapports (ancienne génération) sur le SLK 200K et 7 rapports (baptisée 7G-Tronic) adaptable au type de conduite
- Freins
  - Avant : disques ventilés (SLK 200K), ventilés et percés (SLK 350)
  - Arrière : disques ventilés
- Roues (de série)
  - SLK 200K : jantes alliage de 16 pouces, pneus 205/55 R16
  - SLK 350 : jantes alliage de 17 pouces, pneus 225/45 R17 (avant) et 245/40 R17 (arrière)
- Suspensions (SLK 200K et 350)
  - Avant : essieu à trois bras, jambes McPherson (triangle), géométrie antiplongée, amortisseurs oléopneumatiques bi-tubes, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice
  - Arrière : essieu multibras, géométrie anticabrage et antiplongée, amortisseurs oléopneumatiques monotubes, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice
- Dimensions : longueur 4,08 m (+72 mm) - largeur 1,78 m (+65 mm) - hauteur 1,30 m
- Poids constructeur
  - SLK 200K : 1 390 kg
  - SLK 350 : 1 465 kg
- Consommation mixte (données constructeur)
  - SLK 200K : 8,7 l/100 km
  - SLK 350 : 10,6 l/100 km
- Vitesse
  - SLK 200K : 230 km/h
  - SLK 350 : 250 km/h, limitée électroniquement
- 0 à 100 km/h (source : Le Moniteur Automobile)
  - SLK 200K : 8,1 secondes
  - SLK 350 : 5,7 secondes

Équipements de série : ESP, ABS, antipatinage, airbags tête et thorax intégrés, arceaux de sécurité, régulateur et limiteur de vitesse, rétroviseurs électriques et chauffants, lunette arrière chauffante, climatisation automatique, radio RDS lecteur CD, vitres électriques, capteur de luminosité, verrouillage central avec télécommande, volant multifonction réglable et filet coupe-vent.

Équipements optionnels
- Aide au stationnement
- Chassis sport surbaissé (-10 mm)
- Finitions bicolores
- Buses d'aération intégrées dans les appuie-têtes permettant de diffuser de l'air chaud (système "AirScarf")

Détails
- Planche de bord en mousse de polyuréthane douce au toucher
- Poignées de porte en magnésium
- Deux compteurs inclinés en face à face
- Toit rigide électrique disparaissant en 22 secondes
- Coffre : 208 litres (+ 63 litres)
- Rigidité en torsion : + 46% de gain par rapport au précédent
Prix de base (17 janvier 2006), puissance administrative
- SLK 200K : 39 100€ (BM6), 10 chevaux fiscaux, 11 si la largeur des pneus excède 225 mm (BM6 et BA5)
- SLK 350 : 47 800€ (BM6), 19 chevaux fiscaux (BM6 et BA7)