Marée noire

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Une marée noire est une catastrophe industrielle et écologique qui se traduit par le déversement d'une importante quantité de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds à la mer, et de l'arrivée de cette nappe d'hydrocarbures en zone côtière sous l'effet des marées et des vents.

[modifier] Origine

L'origine de cette marée noire peut provenir :

D'un navire suite à rejet, involontaire (un accident) ou volontaire (à ce que l'on nomme improprement dégazage) ,
D'un accident sur une installation de forage en pleine mer (plate-forme pétrolière),
D'un accident industriel en bord de mer,
D'un conflit armé.

En moyenne, 6 000 000 de tonnes de pétrole sont déversées chaque année dans les océans.

[modifier] Conséquences

Image:Thick oil on rocky beach.jpg

Les marées noires sont un véritable traumatisme pour les régions touchées. Ces pollutions ont un impact global à la fois écologique, économique et sanitaire.Les grandes marées noires sont des événements spectaculaires et tragiques, qui jalonnent l'histoire du transport maritime d'hydrocarbures. Plusieurs grandes catastrophes se sont produites : la plus importante fut celle de la tête du puits sous marin d'Ixtoc One, dans le golfe du Mexique où 600 000 tonnes de pétrole brut se sont déversées dans l'océan entre juin 1979 et février 1980 (soit trois Amoco Cadiz!!), mais il y a eu aussi en 1967, le Torrey Canyon; en 1978 l'Amoco Cadiz; en 1989, l'Exxon Valdez et bien sûr Erika en décembre 1999. Elles ont toutes fortement perturbées la faune et la flore marine.

[modifier] Écologiques

Perturbation de l'écosystème ;

[modifier] Économiques

Déficit d'image pour les sites touristiques ;
Contamination des produits de la pêche qui deviennent impropres à la consommation (chômage technique des flottilles de pêche, et des emplois induits à terre)

[modifier] Sanitaires

Possibles produits dangereux par inhalation et par contact avec la peau.

[modifier] Lutte contre les marées noires

En France le CEDRE a été créé pour étudier les problèmes et conseiller les intervenants. Tant que la nappe de pétrole n'a pas atteint le rivage, on peut tenter de la contenir à l'aide de barrages flottants, de la pomper ou d'utiliser des produits dispersants. Lorsque le littoral est souillé, il existe peu de techniques de dépollution, hormis des moyens mécaniques et de gros moyens humains.

[modifier] Législation

En Europe, un durcissement de la législation sur les transports pétroliers et de marchandises dangereuses en général est en cours: contrôles accrus, suivi des navires, notification de positionnement, et notamment l'obligation des doubles coques pour les navires pétroliers (mesure sujette à controverse)<ref>Controverse sur la double coque</ref>, les trains de mesures pris au début de ce siècle ont été appelés Erika 1<ref>Erika I</ref> et Erika 2<ref>Erika II</ref>, du nom d'un navire à l'origine d'une marée noire en décembre 1999 (Erika). Mesures diverses:

un contrôle plus étroit doit être exercé sur les sociétés de classification,
bannir de tous les ports de l'Union les navires de plus de quinze ans d'âge qui ont été immobilisés plus de deux fois au cours des deux années précédentes,
créer une nouvelle base de donnée sur la sécurité des navires: EQUASIS<ref>Site d'Equasis</ref>,
Création d'une Agence européenne de la sécurité maritime, un de ses rôles:

L'Agence fournit aux États membres et à la Commission une assistance technique et scientifique en matière de pollution accidentelle ou intentionnelle par les navires et soutient, à leur demande, les dispositifs de lutte contre la pollution des États membres avec des moyens complémentaires et d'une manière présentant un rapport coût-efficacité satisfaisant, sans préjudice de la responsabilité qui incombe aux États côtiers concernant la mise en place de dispositifs appropriés de lutte contre la pollution, et dans le respect de la coopération instaurée dans ce domaine entre les États membres.<ref>texte de loi</ref>

Aux USA, la législation est historiquement plus stricte qu'en Europe, les dernières mesures tendent à réduire les différences.