Métro de Santiago du Chili
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Le Métro de Santiago du Chili est un système de transport urbain qui dessert la plupart des banlieues de la ville chilienne de Santiago du Chili. Il a 52 stations et plus de 45 kilomètres distribués en trois lignes. Quand les deux nouvelles lignes seront terminées, il y aura plus de 83 kilomètres et 80 stations.
[modifier] Histoire et devéloppement
Le Métro de Santiago du Chili a été créé en 1944 mais c'est en 1968 que le tracé actuel a été dessiné sous le gouvernement de Eduardo Frei Montalva et c'est en 1975 sous le gouvernement du Président de la République Augusto Pinochet qu'il a été mis en service. Le concours international pour sa construction a été remporté par l'entreprise franco - chilenne BCEOM SOFRETU CADE.
La Ligne 1 a desservi au début les arrêts entre San Pablo et La Moneda en circulant sous la rue principale de la ville, la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins. En 1977 elle fut prolongée jusqu'à Salvador et en 1980 jusqu'à Escuela Militar.
La Ligne 2 circulait à ses débuts (mars 1978) entre Los Héroes et Franklin. En décembre de la même année, la ligne a été prolongée jusqu'à Lo Ovalle, et en 1987 jusqu'à Cal y Canto. En Septembre 2004, la ligne est prolongée jusqu'à Cerro Blanco.
Le 15 novembre 2005, le Président de la République, Ricardo Lagos, avec le PDG de Metro S.A, Fernando Bustamante, ont annoncé l'extension de la Ligne 1 à l'Est vers les Domínicos, ainsi que la construction d'une ligne nouvelle allant de Maipú, Pudahuel à Lo Prado avec croisement à la station Quinta Normal de la Ligne 5 .
[modifier] Voir aussi
[modifier] Lien externe
en:Santiago Metro es:Metro de Santiago fi:Santiagon metro sv:Santiago de Chiles tunnelbana
