Liste des nouvelles gares sur lignes à grande vitesse en France

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Les gares nouvelles sur ligne à grande vitesse, parfois dénommées « gares bis », sont une caractéristique du réseau français de lignes à grande vitesse.

Ce type d'implantation, parfois critiqué, résulte à la fois de la géographie française, marquée par l'existence d'une capitale, qui domine largement par sa taille et sa force d'attraction toutes les autres agglomérations, et de la volonté de la SNCF de privilégier les liaisons directes entre grandes agglomérations pour mieux concurrencer le mode aérien.

Ce sont des gares de passage situées à l'écart (sauf exception) du centre des agglomérations et le plus souvent sans liaison avec le réseau ferroviaire classique. Leur desserte est en général limitée à quelques arrêts quotidiens.

La gare d'Ablaincourt-Pressoir, renommée « Haute-Picardie » est connue comme la « gare des betteraves ».

Sur le plan architectural, on constate un renouveau avec des réalisations assez spectaculaires comme celles de la ligne du TGV Méditerranée, mais aussi Aéroport Charles de Gaulle 2 - TGV, Lyon-Saint-Exupéry (ex Satolas) et Lille Europe, alors que les premières gares sur lignes nouvelles, comme Le Creusot et Macon étaient très simples, sans aucune recherche architecturale.

Sur la ligne Paris-Lyon, ont été construites :

Sur la ligne de contournement Est de Lyon (TGV Rhône-Alpes)

la gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV

Sur la ligne du TGV Méditerranée, on été construites :

En région parisienne, ont été construites :

sur la ligne d'interconnexion Est de Paris
- la Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV (Roissy)
- la gare de Marne-la-Vallée - Chessy (Disneyland Paris)
sur la ligne du TGV Atlantique
- la gare de Massy-TGV

Sur la ligne Nord-Europe, ont été construites :

la gare de TGV Haute-Picardie (Ablaincourt-Pressoir)
la gare de Lille-Europe
la gare de Calais-Fréthun

Sur la ligne du TGV Atlantique, ont été construites :

la gare de Massy-TGV
la gare de Vendôme-Villiers-sur-Loir-TGV
la gare du Futuroscope (qui n'est pas sur une ligne nouvelle, mais desservie exclusivement par des TGV)

Sur la future LGV Est européenne (ouverture juin 2007) sont prévues trois gares nouvelles, dénommées provisoirement :

Sur la LGV Rhin-Rhône dont la construction de la branche est vient de commencer, sont prévues deux gares nouvelles :

Sur la future ligne TGV Paris Barcelone, 2 nouvelles gares seront probablement construites en France: l'une entre Narbonne et Béziers (« Vallée de l'Aude »), l'autre en contournement de Perpignan (échéance 2010).

Gares « Grandes Lignes » françaises