Ligne 8 du tramway parisien
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| Transports en commun franciliens |
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| Métro |
| 1 - 2 - 3 - 3bis - 4 - 5 - 6 - 7 - 7bis - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 |
| VAL |
| Orlyval - CDGVAL |
| RER |
| A - B - C - D - E |
| Tramway |
| T1 - T2 - T3 - T4 - T8 - Tram'y |
| Bus |
| Bus RATP Noctilien - Optile |
| Transilien |
| Est - Lyon - Nord Montparnasse Saint-Lazare |
| Tramway 8 | |
|---|---|
| Année d'ouverture | prévue fin 2010 |
| Dernière extension | |
| Exploitant | RATP |
| Conduite (Système) | Conducteur |
| Matériel utilisé | Tramway sur pneus |
| Points d’arrêt | 21 |
| Longueur | 14 km |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 667 m |
| Communes desservies | 6 |
| Fréquentation | 82 000 (voy. par an) |
La ligne 8 du tramway parisien est actuellement en projet. C'est une nouvelle ligne de tramway sur pneus qui reliera Châtillon - Montrouge (ligne 13) à Viroflay - Rive Droite (transilien Paris St Lazare). Cette ligne est destinée à faciliter les déplacements de banlieue à banlieue à l'intérieur des départements des Hauts-de-Seine et des Yvelines. Elle améliorera en particulier l'accès de plusieurs secteurs d'activité et d'emplois tels que ceux de Vélizy II et de Clamart.
Elle traversera les communes de Châtillon, Clamart, Fontenay-aux-Roses, Meudon, Vélizy-Villacoublay et Viroflay. Les communes de Montrouge, Malakoff et du Plessis-Robinson bénéficieront également de la proximité de cette desserte.
Le nom de ligne 8 est pour le moment hypothétique, les numéros des lignes du tramway parisien étant affectés dans l'ordre de leur mise en service.
Sommaire |
[modifier] Dates du projet
- Du 15 juin au 6 juillet 2001 : concertation préalable dans les communes concernées
- De mai à octobre 2002 : réalisation du schéma de principe
- 10 octobre 2002 : approbation du schéma de principe par le STIF
- Du 17 janvier au 19 février 2005 : enquête d'utilité publique
- 9 février 2006 : Déclaration d'utilité publique du projet
- 2006 : travaux de préparations (eau, gaz, électricité)
- 13 décembre 2006 : conseil d'administration du STIF, devant approuver la convention de financement<ref>Information parue dans la revue Ville et Transport datée du 8 novembre 2006 : "Le Tramway Châtillon - Vélizy - Viroflay, qui sera l'un des tous premiers trams sur pneu de la région parisienne, devrait rouler en 2010. "Tout a été mis en œuvre pour que la première tranche puisse entrer en service" a déclaré Nicolas sarkozy, président du Conseil général des Hauts-de-Seine, le 20 octobre. Le projet et sa convention seront présentés au Conseil du STIF le 13 décembre" </ref>
- Début 2007 : début des travaux
- Sa mise en service est prévue fin 2010.
[modifier] Caractéristiques<ref>Source : dossier d'enquête publique</ref>
- Un tramway sur pneus
- Près de 14 km de tracé
- Le tramway sur pneu circulera en surface sur des espaces réservés (site propre) en suivant principalement la RD906, puis la RD57 et la RD53. La ligne terminera son parcours par une partie souterraine d'environ 1600 m sous Viroflay.
- 21 stations dont 2 souterraines
- Vitesse moyenne : 20 km/h environ, soit 40 minutes pour parcourir toute la ligne
- Un tramway toutes les 3 min 30 en heure de pointe et 7 min en heure creuse.
[modifier] Son parcours
Elle comporte 21 stations dont 2 souterraines.
- 1 à 4 : Commune de Châtillon
- 5 : Commune de Fontenay-aux-Roses
- 6 à 10 : Commune de Clamart
- 11 et 12 : Commune de Meudon
- 13 à 19 : Commune de Vélizy-Villacoublay
- 20 et 21 : Commune de Viroflay
- Châtillon - Montrouge (Ligne 13) (Station du métro en sous-sol)
- Étienne Desforges
- Carrefour du 8 mai 45
- Carrefour du Général de Gaulle
- Place de la Division Leclerc
- Jean-Baptiste Clément
- Hôpital Béclère
- Haut-Plessis
- Bourgogne
- Georges Pompidou
- Synagogue
- Meudon-la-Forêt
- Vélizy II qui desservira le centre commercial de Vélizy 2
- Dewoitine
- Europe
- Louvois
- Hôtel de Ville (Bus RATP Noctilien N61)
- L'Onde
- Wagner
- Viroflay - Rive Gauche (Station du RER C en surface)
- Viroflay - Rive Droite (Transilien Paris Saint-Lazare) (Station de transilien en surface)
[modifier] Principaux équipements desservis
- L'hôpital Béclère de Clamart sera à 14 minutes de tram du métro ligne 13 Châtillon-Montrouge.
- L'Hôtel de Ville de Vélizy sera à 10 minutes de tram des gares de Viroflay.
- La place du 8 mai 1945 de Châtillon sera à 20 minutes de tram de l'IUT de Vélizy.
- Le centre commercial Velizy II
[modifier] Les partenaires et le coût du projet<ref>Source : site internet du projet </ref>
[modifier] Les partenaires du projet
Dans le cadre du Contrat de plan État-région 2000-2006, sous le pilotage du STIF, les Conseils généraux des Hauts-de-Seine et des Yvelines et la RATP sont maîtres d'ouvrage partenaires du tramway T8.
Les Conseils généraux des Hauts-de-Seine et des Yvelines ont en charge la maîtrise d'ouvrage de l'infrastructure et de l'insertion urbaine pour les sections du tracé situées sur leurs territoires respectifs. La RATP assure la maîtrise d'ouvrage du système de transport.
[modifier] Le coût et le financement du projet
- Le coût du projet (hors matériel roulant) est d'environ 282,15 millions d'euros hors taxes.
- Le coût du matériel roulant (30 rames) est d'environ 64 millions d'euros hors taxes, financé à 100% par la RATP.
Les coûts annoncés sont ceux tels qu'estimés au stade du Schéma de Principe.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Notes, commentaires et références
<references />
[modifier] Projets d'extension
Il pourrait à terme être prolongé jusqu'à Versailles d'un coté et jusqu'à la Porte d'Orléans de l'autre.
[modifier] Liens externes
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