Ligne 8 du métro de Paris

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Transports en commun franciliens
Image:Paris metro entrance Sainte-Opportune.jpg
Métro
1 - 2 - 3 - 3^bis - 4 - 5 - 6 - 7 - 7^bis - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14
VAL
Orlyval - CDGVAL
RER
A - B - C - D - E
Tramway
T1 - T2 - T3 - T4 - T8 - Tram'y
Bus
Bus RATP Noctilien - Optile
Transilien
Est - Lyon - Nord Montparnasse Saint-Lazare

Métro 8
Année d'ouverture	1913
Dernière extension	1974
Exploitant	RATP
Conduite (Système)	Conducteur (PA)
Matériel utilisé	MF 77
Points d’arrêt	37
Longueur	22 km
Distance moyenne entre points d’arrêt	611 m
Communes desservies	4
Fréquentation	89,1 millions (voy. par an)

La ligne 8 du métro de Paris est une ligne du réseau métropolitain de Paris. Elle était la dernière ligne à être prévue lors de l'ouverture de la concession en 1898 et devait initialement relier les stations Porte d'Auteuil et Opéra. Ce premier tronçon fut ouvert en décembre 1913. Le tracé actuel de la ligne, entre Balard et Créteil Préfecture, ne prit forme qu'après de nombreux ajouts.

[modifier] Histoire

13 juillet 1913 : ouverture du tronçon Beaugrenelle - Opéra
30 septembre 1913 : prolongement à l'ouest jusqu'à Porte d'Auteuil.
30 juin 1922 : prolongement à l'est jusqu'à Richelieu — Drouot
5 mai 1931 : prolongement à l'est jusqu'à Porte de Charenton pour l'Exposition coloniale de 1931
1937 : détachement du tronçon Porte d'Auteuil - La Motte-Picquet — Grenelle vers la ligne 10
27 juillet 1937 : prolongement à l'ouest à Balard
5 octobre 1942 : prolongement à l'est en banlieue à Charenton — Écoles
19 septembre 1970 : prolongement à l'est à Maisons-Alfort — Stade
27 avril 1972 : prolongement à l'est à Maisons-Alfort — Les Juilliottes
24 septembre 1973 : prolongement à l'est à Créteil — L'Échat
10 septembre 1974 : prolongement à l'est à Créteil — Préfecture. La ligne 8 devient la première ligne de métro à relier la préfecture d'un des nouveaux départements d'Île-de-France.

Un prolongement de la ligne 8 à l'est jusqu'à la future station Créteil — Parc des Sports est programmé pour 2010<ref>Prolongement à Créteil Parc des Sports</ref>.

[modifier] Matériel

La ligne 8 fut tout d'abord équipée de rames Sprague, puis en 1975 de MF 67 et en 1980 de MF 77.

[modifier] Stations

Image:Ligne 8.gif

[modifier] Liste des stations

En commençant par l'extrémité sud-ouest de la ligne 8 (les correspondances sont indiquées entre parenthèses ; les lignes de métro y sont désignées par leurs seuls numéros de ligne) :

Daumesnil (Félix Éboué) ⇒ 6
Michel Bizot
Porte Dorée ( Image:Tramway-T.png 3 en 2012)
Porte de Charenton ( Image:Tramway-T.png 3 en 2012)
Liberté
Charenton — Écoles (Place Aristide Briand)
École Vétérinaire de Maisons-Alfort
Maisons-Alfort — Stade
Maisons-Alfort — Les Juilliottes
Créteil — L'Échat (Hôpital Henri Mondor)
Créteil — Université ⇒ TVM
Créteil — Préfecture (Hôtel de Ville)
Créteil — Parc des Sports (ouverture prévue en 2010)

[modifier] Particularités

Image:Paris Metro Ecole Militaire.jpg

si la ligne s'arrête à l'Ouest à la bordure de Paris, elle dessert successivement à l'Est les communes de Charenton-le-Pont, Maisons-Alfort et Créteil.
la ligne 8 est en extérieur entre les stations Créteil-l'Échat et Créteil-Préfecture
la longueur totale de la ligne 8 est de 22,067 km, soit la deuxième plus longue ligne après la ligne 13.
elle est la seule ligne parisienne à traverser la Seine (entre Concorde et Invalides) et la Marne (en aérien entre Charenton Écoles et École Vétérinaire de Maisons-Alfort)
l'ancienne station Champ de Mars, qui était située entre celles de La Motte-Picquet Grenelle et École Militaire est fermée depuis le 2 septembre 1939;
des garages centraux existent à l'est de la station République, le tunnel comporte trois et quatre voies; ces garages sont utilisés pour les trains de la ligne 8 ainsi que ceux de la ligne 9 qui y accèdent par les raccordements situés à l'ouest de la station;
Le SIEL, qui donne le temps d'attente des deux prochaines rames, est installé sur la ligne depuis l'été 2006;
La station Commerce, située sous la rue éponyme, est à quais décalés en raison de l'étroitesse de la rue.

[modifier] Ateliers

Image:Searchtool.svg Voir l’article Dépôts et ateliers du métro de Paris.

Le matériel roulant de la ligne 8 est entretenu aux ateliers de Javel situés dans le 15^e arrondissement et raccordés sur la ligne à l'extrémité nord de la station Lourmel sur la voie direction Créteil. La station Lourmel comporte une troisième voie le long du quai direction Créteil qui sert d'origine au raccordement vers les ateliers. Ces ateliers ont été recouverts d'une dalle avec des chassis vitrés lors d'une opération d'urbanisme.

[modifier] Raccordements

Vers la ligne 10 (au nord de la station La Motte-Picquet - Grenelle) sur la voie direction Balard)
Vers la ligne 13 (deux raccordements,par le complexe des Invalides, l'un à l'est de la station Invalides sur la voie direction Créteil-Préfecture, l'autre à l'ouest de cette même station, sur la voie direction Balard
Vers la ligne 1 (au sud de la station Concorde sur la voie direction Balard)
Vers la ligne 9 (en deux points entre Richelieu - Drouot et République sur les deux voies)
Vers la ligne 6 (au nord de la station Daumesnil sur la voie direction Balard)