Ligne 3 du métro de Paris
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| Transports en commun franciliens |
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| Métro |
| 1 - 2 - 3 - 3bis - 4 - 5 - 6 - 7 - 7bis - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 |
| VAL |
| Orlyval - CDGVAL |
| RER |
| A - B - C - D - E |
| Tramway |
| T1 - T2 - T3 - T4 - T8 - Tram'y |
| Bus |
| Bus RATP Noctilien - Optile |
| Transilien |
| Est - Lyon - Nord Montparnasse Saint-Lazare |
| Métro 3 | |
|---|---|
| Année d'ouverture | 1904 |
| Dernière extension | 1971 |
| Exploitant | RATP |
| Conduite (Système) | Conducteur (PA) |
| Matériel utilisé | MF 67 |
| Points d’arrêt | 25 |
| Longueur | 12 km |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 500 m |
| Communes desservies | 3 |
| Fréquentation | 87,6 millions (voy. par an) |
La ligne 3 du métro de Paris est une ligne du réseau métropolitain de Paris. Elle relie la station Pont de Levallois - Bécon en proche banlieue ouest et la station Gallieni à Bagnolet où se trouve la gare routière internationale de Paris. Elle est longue de 12 km.
Sommaire |
[modifier] Histoire
Le 10 octobre 1904, ouverture du tronçon Villiers-Père Lachaise, puis Gambetta en janvier 1905. Les travaux furent rendus difficiles par le déplacement nécessaire des infrastructures souterraines (eau, gaz, électricité), mais également par la nécessité de croiser plusieurs lignes de métro à Villiers et Opéra.
Les premiers prolongements:
- vers Porte de Champerret mis en service progressivement : Pereire en mai 1910 et Porte de Champerret en février 1911. * vers Porte des Lilas le 27 novembre 1921.
En septembre 1937, la commune de Levallois-Perret est desservie jusqu'à Pont de Levallois — Bécon. La boucle terminale de Champerret est depuis utilisée comme garages.
Entre 1968 et 1971, la ligne 3 est détournée vers l'est pour aller de Gambetta jusqu'à Gallieni (ouverture le 2 avril 1971) via Porte de Bagnolet. L'ancien tronçon de la station Gambetta à la station Porte des Lilas devient une nouvelle ligne, la ligne 3 bis, longue de 4 stations.
Le prolongement de la ligne 3 engendre également la suppression de la station Martin Nadaud dont les entrées étaient situées sur la place du même nom face au cimetière du Père Lachaise. Les quais de cette station constituent aujourd'hui une partie des quais de l'actuelle station Gambetta (ligne 3).
[modifier] Matériel
La ligne 3 a été, en 1967, la première ligne à recevoir les nouvelles rames fer MF 67. Ces rames sont toujours en circulation aujourd'hui ; une importante rénovation (comprenant des innovations comme l'affichage lumineux des stations) leur a donné un aspect beaucoup plus moderne que celui des MF 67 des autres lignes. Les rames sont de compositions M-B-NA-B-M, à l'exception de trois rames qui se composent différemment, et dont on peut voir actuellement leur aspect intérieur usé et vieillissant:
Ces rames se composent de la façon suivante:
- M.10220 - N.11210 - NA.12043 - N.11214 - M.10219
- M.10222 - N.11121 - A.13068 - B.14158 - M.10223
- M.10006 - N.11006 - A.13073 - B.14159 - M.10005 (Ancienne rame dite "d'instruction" ou "bonbonnière")
Bien sûr ces rames ont un équipement qui n'a jamais été rénové actuellement.
[modifier] Stations et tracé
[modifier] Liste des stations
En commençant par l'extrémité ouest de la ligne (les correspondances sont indiquées entre parenthèses ; les lignes de métro y sont désignées par leurs seuls numéros de ligne) :
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[modifier] Particularités
- L'ancienne boucle de terminus Villiers, située sous le parc Monceau, a depuis été transformée en salles de réunion, voire d'examen, avec un accès depuis l'avenue Van Dyck.
- En trois endroits, la ligne passe en dessous d'une autre ligne avec le même dispositif : deux tunnels séparés en courbe : à l'ouest de Villiers, sous la ligne 2, à l'ouest de Pereire sous le RER C (SNCF) et à l'ouest de Porte Champerret sous la boucle terminus.
[modifier] Ateliers
Le matériel roulant de la ligne 3 est entretenu aux ateliers de Saint-Fargeau<ref>Vue aérienne : Google Maps</ref> situés entre Gambetta et la Porte de Bagnolet, et raccordés sur l'arrière-gare de l'ancien terminus.
[modifier] Raccordements
- Vers la ligne 5 (à l'est de la station République sur la voie direction Pont de Levallois) Le tunnel de ce raccordement est à double voie sur une partie de sa longueur et abrite, en sus de la voie de raccordement, une voie de garage.
- Vers la ligne 2 (à l'ouest de la station Père Lachaise sur la voie direction Gallieni)
- Vers la ligne 3bis (à l'est de la station Gambetta sur la voie direction Pont de Levallois, par l'ancienne boucle de terminus)
- Vers la ligne 11 (à l'ouest de la station Arts et Métiers sur la voie direction Pont de Levallois); il faut noter que c'est le seul raccordement de la ligne 11 avec le reste du réseau.
- Vers la ligne 7 à l'ouest de la station Opéra sur la voie direction Pont de Levallois)
[modifier] Tourisme
La ligne dessert le centre de Paris : le boulevard de Sébastopol, le Sentier, la Bourse, l'Opéra Garnier, la gare Saint-Lazare.
[modifier] Notes
<references />
[modifier] Voir aussi
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de:Métrolinie 3 (Paris) en:Paris Metro Line 3 nl:Parijse metrolijn 3 no:Paris Metrolinje 3 pl:Linia 3 metra w Paryżu sk:Linka 3 (parížske metro)
