Heinkel He 178

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Heinkel He 178
[[Image:\|300px]]
Rôle	Avion expérimental
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	1 turboréacteur HeS3 d'une poussée d'environ 4,4 kN
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	7,20 m
Longueur	7,48 m
Hauteur	2,10 m
Surface alaire	9,1 m²
Masses
À vide	1 620 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	kg
Maximale	1 998 kg
Performances
Vitesse maximale	700 km/h
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	m
Vitesse ascensionnelle	m/min
Distance franchissable	200 km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne
Externe
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

[modifier] Conception

En août 1939, le Heinkel He 178 fut le premier appareil au monde à voler grâce à un moteur à réaction. Le réacteur qui le propulse, le HeS3 d'une poussée estimée à 500 kg, a été réalisé d’après les recherches de Hans Pabst von Ohain, un ingénieur allemand de 25 ans qui avait été recommandé par le professeur Pohl, directeur de l'institut de physique de l'Université de Gottingen. Le projet de ce moteur était supervisé et financé par Ernst Heinkel, le gouvernement nazi ayant refusé de croire, aux travers de ce projet, aux potentiels du moteur à réaction. L’avion était équipé d’un train d'atterrissage rétractable d’un type classique (deux roues au centre de l’appareil plus une roulette de queue). Les militaires ne furent pas plus attirés pour un tel avion, dans un premier temps.

Le développement de ce type de moteur fut lent, essentiellement du fait du manque de moyen financier, et l'avion ne fut jamais construit en série. Le premier avion à réaction allemand construit en série, le Messerschmitt Me262 Schwalbe, ne fut efficace qu’au milieu de 1944, trop tard pour infléchir le cours de la Seconde Guerre mondiale.