Gare de Rennes

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Image:Trains in Rennes station.JPG

La gare de Rennes a été construite en 1857 puis réaménagée en 1992 par T. Le Berre pour l'arrivée du TGV Atlantique. Il a été construit aussi un ensemble de bureaux (1994) et un hôtel (2002).

De l'ancienne gare, il reste quelques arcades sur quai et les ailes sur lesquelles repose le nouveau hall voyageurs : un triangle placé au dessus des voies. D'une surface de 6000 m², le niveau supérieur accueille ainsi un ensemble de commerces, les billeteries, le hall...

Image:Entrée Nord Gare de Rennes.JPG

La gare dispose d'un accès direct au métro, ligne a, ainsi qu'à la gare routière pour les correspondances de cars départementaux et internationaux. La gare est reliée directement en TGV à Paris (en un peu plus de 2 h), Roissy, Marseille, Lille, Brest, Quimper, Le Mans, Saint-Malo... Elle dispose aussi de correspondances TER pour Nantes, Caen, Laval, Saint-Malo...

Vers 2012, la gare sera le point de départ de la LGV Bretagne-Pays de la Loire qui la mettra à 1 h 23 de Paris. Elle deviendra egalement le pôle multimodal le plus important de la métropole rennaise, avec l'arrivée de la seconde ligne de métro, d'un site propre est-ouest et le projet de construction adjacente d'une gare régionale, dédiée au trafic TER.

Elle se situe au cœur d'un quartier qui devrait connaître de profondes modifications urbaines dans les prochaines décennies.

Le code AITA de la gare est ZFJ.