Gare de Lille - Europe

Un article de Wikivisual, l'encyclopédie libre.

Cet article est une ébauche à compléter concernant la grande vitesse ferroviaire, vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant.

La gare de Lille Europe est la deuxième gare à voyageurs de Lille. Un siècle et demi après la gare Lille Flandres, elle fut bâtie à l'occasion de la mise en service de la ligne à grande vitesse Nord, et est entrée en service en mai 1994. Auparavant, le terrain appartenait à l'armée. La gare, d'une architecture très contemporaine (bétons légers, baies vitrées, bois) est intégrée dans Euralille, nouvel ensemble tertiaire.

Elle accueille les Eurostar transitant par Lille, à destination ou en provenance de Bruxelles et Londres, les TGV assurant les relations de Boulogne, Calais ou Dunkerque à Paris Nord via Lille, les TERGV, TGV régionaux desservant Arras, Dunkerque, Calais et Boulogne, et les TGV contournant Paris, à destination ou en provenance de Nice, Marseille, Toulouse, Montpellier, Bordeaux, Nantes, Rennes et Besançon. Contrairement à la gare de Lille-Flandres, c'est une gare de passage, sans voie en terminus. Elle accueille autour de 8.000 voyageurs par jour.

En sous-sol, se trouve la station gare Lille Europe du métro lillois qui se trouve sur la ligne 2 (il est possible d'aller en un arrêt de métro de la gare Lille-Flandres à la gare Lille-Europe).

Elle a été surnommée la gare aux courants d'air car ses ouvertures apportent, en plus de la lumière, une circulation d'air importante.

___

Image:Metro-de-lille.gif

Descendre à la station de métro : Gare Lille Europe.