Feu de signalisation lumineux

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**Feu de signalisation tricolore**

Un feu de signalisation lumineux est un dispositif permettant la régulation du trafic routier :

Entre véhicules (les carrefours à feux) ;
Entre les véhicules et les piétons (passage piéton).
Il est aussi utilisé pour la régulation du trafic ferroviaire (aiguillages par exemple).

Sommaire

1 Trafic routier
2 Trafic ferroviaire
3 Voir aussi
- 3.1 Articles connexes
- 3.2 Liens externes

[modifier] Trafic routier

[modifier] Géneralités

Les feux destinés aux véhicules à moteurs sont généralement de type tricolores, auxquels peuvent s'ajouter des flèches directionnelles. Ceux destinés aux piétons sont bicolores et se distinguent souvent par la reproduction d'une silhouette de piétons. Récemment, des feux tricolores pour cyclistes sont apparus. Ils se distinguent par la reproduction d'une bicyclette.

La Convention européenne sur la signalisation routière (convention de Vienne) de 1968, à laquelle se sont depuis ralliés de nombreux États, contient des dispositions qui fixent les catégories, formes et couleurs des signaux routiers, dont les signaux lumineux.

Un carrefour à feux tricolores est commandé par un contrôleur de feux. Ce sont des outils puissants, bourrés d'électronique, et surtout extrêmement chers. En France, ils sont protégés dans des armoires métalliques blanches. Selon l'arreté du 18 juin 2003, tous les contrôleurs de feux tricolores doivent posséder un procès verbal de conformité. Depuis 2001, tous les carrefours équipés de feux tricolores doivent respecter les nouvelles normes édictées par l'instruction interministérielle du 21/06/91.

[modifier] Histoire

Bien qu’il existe très peu de sources historiques sur les signaux routiers, il semblerait que ce soit à Londres, en 1868, qu’un feu de signalisation ait été utilisé pour la première fois, sous la forme d’une lanterne à gaz pivotante aux couleurs rouge et verte, ce n’est que bien plus tard que les feux, après leur généralisation sont devenus tricolores par l’adjonction d’une phase intermédiaire marquée par la couleur jaune-orange.

Aux États-unis, les premiers feux - bicolores - seront installés à Cleveland en 1914.

En France, le 5 mai 1923, au croisement des boulevards Saint-Denis et Sébastopol, à Paris, est posé un feu de signalisation. Il est rouge et accompagné d'une sonnerie. C'est le premier en France. Il faudra attendre dix ans avant que n'apparaissent les feux vert et orange.

[modifier] Séquences de feu

Il existe 2 principales séquences de feu :

[modifier] feu de signalisation à trois états

Image:Traffic lights 3 states.png

Utilisé en France, aux États Unis

Rouge : « Tout conducteur doit marquer l'arrêt absolu devant un feu de signalisation rouge, fixe ou clignotant. »

Vert : « Les feux de signalisation verts autorisent le passage des véhicules […]. »

Jaune : « Tout conducteur doit marquer l'arrêt devant un feu de signalisation jaune fixe, sauf dans le cas où, lors de l'allumage dudit feu, le conducteur ne peut plus arrêter son véhicule dans des conditions de sécurité suffisantes. »

[modifier] Feu de signalisation à quatre états

Image:Traffic lights 4 states.png

Utilisé au Royaume-Uni, en Allemagne, en Suisse

Le deuxième état, jaune bref sans extinction du rouge, permet aux conducteurs de se préparer à démarrer et n'autorise pas le passage.

[modifier] Feux spécialisés

Des feux spécialisés peuvent être utilisés pour réguler soit une catégorie précise d'usager soit une partie précise du trafic.

Vélo
Piétons
Transports en communs
Files de circulation dédiées

Le feu rond est généralement remplacé par un symbole lumineux.

Ces feux peuvent être simplifiés (séquence à deux états) voir codés différemment (transports en communs)

[modifier] Autres particularités par pays

[modifier] En France

En France, les feux de signalisation lumineux sont définis dans le Code de la route dans la section 5 (article R412-29 à R412-33). Ils sont de trois couleurs : verts, jaunes et rouges (les feux de signalisation jaunes et rouges pouvant être clignotants). Ils sont toujours placés avant le carrefour

Jaune : Le feu jaune clignotant est une tolérance du passage de véhicule, mais ne garantit pas la priorité, dont le conducteur doit s'assurer.

Rouge : Le feu rouge clignotant est utilisé dans les cas où le conducteur se met en danger élevé s'il ne s'arrête pas, comme un passage à niveau, un passage à proximité d'une piste d'aérodrome, un passage de tramway ou un pont mobile.

À noter qu'en France le feu dit « jaune » est de couleur orange.

[modifier] Aux États-Unis

Les feux peuvent être placés soit après le carrefour soit au milieu, plus rarement avant.

Dans certains États comme le Texas, sauf indication, le passage au rouge est autorisé mais non prioritaire lorsque l'on tourne à droite ainsi que, dans le cas ou les deux routes sont à sens unique, en tournant à gauche.