Evobus
Un article de Wikivisual, l'encyclopédie libre.
| EvoBus | |
| Forme juridique : | Transports |
|---|---|
| Dates clés : | Fusion en 1995 |
| Siège social : | Siège sociaux :
Berlin Dortmund Frankfurt Hamburg Leipzig Munich Neu-Ulm Plattling Les autres sièges sociaux européens sont : Sarcelles : (France), Mem Martins (Portugal), Sámano Castro-Urdiales (Espagne) ... |
| Personnes-clés : | Werner Staib, Executive Managing Director Setra Buses and Coaches
Harald Landmann, Executive Managing Director Production Wolfgang Presinger, Executive Managing Director Mercedes-Benz Buses and Coaches Richard Averbeck, Executive Managing Director Product Engineering Wolfgang Diez, CEO or PDG Franz-Peter Brosch, Executive Managing Director CFO and Procurement Theodor Maurer, Executive Managing Director Sales, Service & Parts |
| Effectif : | 13 600 en Europe dont 10 000 en Allemagne et 3600 dans les autres pays europeens |
| Chiffre d’affaires : | 373 000 000 € |
| Site Web : | http://www.evobus.com/ |
| | |
| Participez au projet entreprises | |
Le groupe EvoBus est un groupe de constructeurs de bus et d'autobus allemand qui regroupe Mercedes-Benz Autocars, Setra et OMNIplus
[modifier] Histoire
1995 : C'est en fevrier 1995 que la fusion entre Mercedes-Benz Autocars et Setra prend forme. A cet époque EvoBus emploie 9340 employés en Europe et ouvre ses usines de constructions à Mannheim, Ulm/Neu-Ulm et à Ligny-en-Barrois. Le premier autocars EvoBus sort la meme année construit en 5648 exemplaires ce qui rapporte 1,4 Milliard d'Euro.
1996 : - Création des filiales internationales en France en Espagne au Portugal au Royaume-Uni aux Pays-Bas ... , - Création de la marque de service OMNIplus , - Le Setra S 315 N-F est choisi en tant que Bus de l'année
1997 :- Début du réseau de production entre Mannheim et Ulm/Neu-Ulm , -Des parties de Mercedes-Benz sont transférées au magasin de pièce de rechange de Neu-Ulm , -Introduction du Mercedes-Benz Citaro et de l'autobus « NEBUS » qui marche à l'hydrogène
1998 : La plus grosse entreprise de de peintures de bus s'installe dans l'usine de Neu-Ulm , Ouverture du centre de production à Sámano en Espagne , Coopération avec le fabricant Karl Koch de minibus
1999 : - Changement d'atelier de carrosserie dans Holýsov en République Tchèque , - Restructuration de l'atelier de carrosserie et du centre de développement du système de KTL- (amorticage catastrophique immersion) à Mannheim , - Première mondiale du Mercedes-Benz Travego : Autocars de luxe
2000 :- Les Cinq ans d'EvoBus, Pose de la pierre de base au centre de Mannheim, - Début de la production des châssis dans l'usine de Sámano en Espagne , - Première mondiale : chassis Mercedes-Benz OC500 , Le Citaro est elu bus de l'année , 3000 exemplaires de chassis construient.
2001 :- Première mondiale du Setra TopClass 400 , -75 000 Setra sont livré , - Le Setra TopClass 400 est choisi en tant que « autocar de l'année »
2002 : - Commission de la nouvelle assemblée à Mannheim , - Début « du programme de succès d'EvoBus » , - Joint-venture en participation avec les autobus Caetano au Portugal
2003 : - EvoBus Gmbh augmente son équipe de gestion et prend un rôle stratégique de gestion dans des affaires mondiales d'autobus de DaimlerChrysler´s , - La livraison de 30 autobus de carburant-cellule-Citaro , - EvoBus succède le bâtiment de châssis pour des autobus d'aéroport , - Première mondiale du Setra ComfortClass 400 , -Le programme électronique de stabilité est présenté aux acheteurs potentiels.
2004 : - Anniversaire : 10 000 Mercedes-Benz Citaro et 10 000 Tourismo depuis le début de la production , - Nouveau véhicule-centre utilisé pour des autobus et des entraîneurs à Mannheim , - Ouverture du quarante-deuxième ServiceCenter d'EvoBus , - EvoBus a 10 600 employésde:EvoBus en:EvoBus
