Eurocopter

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Le Groupe Eurocopter est le premier fabricant d'hélicoptères au monde, formé en 1992 à partir de la fusion des divisions hélicoptères du français Aérospatiale Matra et de l'allemand DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA).

En 2001, Eurocopter avait une part de marché mondiale de 40% et de 30% sur le territoire des États-Unis. Aujourd'hui, la part de marché mondiale d'Eurocopter est de 45%, loin devant ses premiers compétiteurs Bell, Agusta, Boeing et Sikorsky. En 2005 son chiffre d'affaires était de 3,5 milliards d'euros.<ref>http://challengestempsreel.nouvelobs.com/business/chall_310723.html</ref>

Le siège de la société est installé dans le sud de la France à Marignane, où le site possède son principal site de production en France, l'autre se situant à La Courneuve; la société est également installée à Donauwörth (Allemagne) et en Espagne.

Le groupe Eurocopter est actuellement (octobre 2006) une filiale à 100% de EADS. Il est dirigé par un Président-Directeur-Général français qui était jusqu'en octobre 2006 M. Fabrice Brégier, devenu n°2 d'Airbus. Depuis le 2 novembre 2006, la direction de l'entreprise est assurée par le Dr. Lutz Bertling, anciennement PDG de la filiale Eurocopter Deutschland.

Sommaire

1 Hélicoptères
2 Particularités des hélicoptères Eurocopter
3 Sources
4 Lien externe

[modifier] Hélicoptères

Eurocopter fabrique ou a fabriqué durant la longue histoire de ses sociétés fondatrices les types d'hélicoptères suivants (liste non exhaustive) :

Nota : Ce tableau intègre des modèles non conçus par Eurocopter mais dont la maintenance et la réparation lui incombent suite aux fusions des sociétés qui la constituent.

Légende des constructeurs dans les nomenclatures :

EC : Eurocopter
AS : Aérospatiale (Société Nationale Industrielle Aérospatiale ou SNIAS)
SA : Sud-Aviation
SE : Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE)
BO : Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) (Allemagne)
BK : MBB-Kawasaki (Allemagne/Japon)

Légende des classes de tonnage :

H : lourd
M : moyen
L : léger

Légende des motorisations :

T : turbine

Version civile	Nomenclature civile	Classe	Motorisation	1^er vol	Version militaire	Nomenclature militaire
NH90	-	M	2 T	18/12/1995	NH90	-
Colibri	EC120	L	1 T	09/06/1995	idem	idem
EC135	EC135	L	2 T	15/12/1994	EC635	EC635
Tigre	-	M	2 T	27/04/1991	Tigre	-
BK 117	BK 117	L	2 T	13/06/1979	-	-
EC-145	EC145	L	2 T	12/06/1999	UH-145	-
Super Puma	AS332 EC225	M	2 T	13/09/1978 11/2000	Cougar	AS532 EC725
Dauphin 2	SA365 EC155	M	2 T	24/01/1975 17/06/1997	Panther	AS565 -
Écureuil	AS350	L	1 T	27/06/1974	Fénnec	AS550
	AS355	L	2 T	28/09/1979		AS555
	EC130	L	1 T	21/06/1999		EC130
Dauphin 1	SA360	M	2 T	02/06/1972	-	-
Gazelle (1)	SA341 SA342	L	1 T	07/04/1967 (SA 340)	idem	idem
Bo 105	Bo 105	L	2 T	16/02/1967	idem	idem
Puma (1)	SA330	M	2 T	15/04/1965	idem	idem
Super Frelon	SA321	H	3 T	07/12/1962	idem	idem
Alouette III	SE3160 SA319	L	1 T	28/02/1959	idem	idem
Lama	SE3150	L	1 T	11/03/1958	idem	idem
Alouette II	SE3130 SE3180	L	1 T	12/03/1955	idem	idem

(1) : en collaboration avec Westland Helicopters (Royaume-Uni)

[modifier] Particularités des hélicoptères Eurocopter

Image:Heli.fenestron.750pix.jpg

Le rotor principal des hélicoptères fabriqués par Eurocopter en France tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (vu du dessus). Cela entraîne un mouvement du pied et de la main gauche du pilote dans le même sens, au contraire des appareils conçus dans d'autres pays (voir pilotage).

Le Fenestron, un rotor de queue caréné développé dans les années 1960 par Sud-Aviation (pour l'historique des fusions, voir : Aérospatiale) est une autre caractéristique spécifique à nombre d'hélicoptères légers de ce constructeur. Il permet :

d'avoir une meilleure sécurité pour le personnel au sol, les pales du rotor, encastrées dans un carénage ne représentant plus un danger direct ;
de réduire la consommation, car l'air s'écoule mieux en vitesse de croisière, la dérive assurant en partie le rôle du dispositif anticouple ;
de réduire le bruit grâce à une répartition asymétrique des pales comme par exemple sur l'Eurocopter EC 135.