Élément à turbine à gaz
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| rame automotrice thermique | |
|---|---|
| Série | T 1000/T 1500 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF |
| Constructeur | ANF |
| Numérotation | T 1001/1501-1014/1514 |
| Année de construction | 1970 et 1972 |
| Effectif en service | radiés en 1999 |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Longueur hors-tout | 87,200 m |
| Composition | M1+2R+M2 |
| Motorisation | 1 turbine (T 1000) 1 moteur Saurer (T 1500) |
| Puissance | 736 kW + 295 kW |
| Carburant | PSP et gazole |
| Transmission | |
| Écartement | standard |
| Capacité | 1re : 60 puis 36, 2e : 146 puis 166 |
| Masse à vide | 145,3 t |
[modifier] Motrices particulières
- Les T 1511 et T 1512 ont été récupérées pour devenir le X 1501/X 1502 prototype « Astrée » puis prototype ERTMS (système de signalisation européen).
[modifier] Voir aussi
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