Discus (planeur)

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Les Discus de Schempp-Hirth sont des planeurs de classe standard produit par Schempp-Hirth.

Deux versions ont été produites : le Discus et le Discus 2, chacune déclinée en plusieurs sous-versions.

[modifier] Discus

Image:Schempp-Hirth Discus CS.jpeg Le Schempp-Hirth Discus est un planeur de classe standard concu par Schempp-Hirth. Il fut produit en Allemagne entre 1984 et 1995 mais la production continue en République tchèque. Il remplace le Cirrus Standard. Il fut concu par Klaus Holighaus.

Les études ont prouvé que le bord d'attaque de l'aile idéale devait avoir une forme de croissant formé dans la vue de plan et c'est ainsi qu'une approximation de cette forme a été adoptée pour le Discus. Cependant pour réduire les coûts de production, la forme réelle du bord d'attaque principal près des saumons est plus angulaire. Le profil d'aile était également nouveau. Les dérives étaient seulement disponibles vers la fin de la cadence de production, bien que beaucoup aient été rétro-fittées. Le fuselage et la queue ont été adaptés du Schempp-Hirth Ventus.

Une version avec un fuselage étroit s'appelle le Discus 'A' et la version plus large de fuselage s'appelle le B. Le fuselage est fabriqué en fibre de verre qui entoure une armature en tube d'acier. Les ailes et les surfaces de queue sont également en fibre de verre excepté le longeron d'aile principal, qui est en fibre de carbone. Il y a un ballast de queue pour régler le centrage de 5kg/11lb dans la derive de direction pour permettre un reglage optimal du centre de gravité avec les ballastres d'ailes.

Le Discus a dominé la classe des planeurs standard remportant tout au long des années 80, gagnant les championnats du monde de 1985, 1987 et 1989. Vingt ans après son introduction, il reste un sacré concurrent aujourd'hui. Dans les 1999 ressortissants standard de classe, le Discus A modèle fini d'abord, troisième et sixième. Un autre modèle d'"A" a été volé au 2ème endroit dans les 2002 ressortissants standard de classe. La meilleur finesse mesuré s'eleve à 42.5. Bien qu'on le considère comme un planeur de haute performance, sa prise en mains est parfaitement adaptée avec les possibilités des pilotes inexpérimentés. Sans de gros probleme , les aérofreins puissants et une possibilité d'atterrissage court amene le Discus a devenir populaire dans les clubs. Le planeur Discus est un planeur facile a assemblé, car ayant les ailes légères, le branchement des commandes de vol a branchement automatique et un simple axe verrouille le montage des deux ailes. Plus de 850 Discus ont été construits jusqu'en 2004 et il reste en production aujourd'hui en dépit de l'introduction de son successeur, le Schempp-Hirth Discus 2.

Environ une douzaine sont construits par an, sous license par Orlican dans la République Tchèque comme CS de Discus. Quelques modèles sont équipés de petits moteurs soutenants (turbos) et sont baptisés Discus T.

[modifier] Discus 2

Le Schempp-Hirth Discus-2 est un planeur de classe standard fabriqué par la société Schempp-Hirth depuis 1998. Il a remplacé le Discus fortement réussi de Schempp-Hirth.

Du coté de l'aile la forme presque en croissant du bord d'attaque est semblable au Discus mais est effilée en trois étapes. Une section entièrement nouvelle d'aile est utilisée. Le dièdre des bouts a été considérablement augmenté comparé au Discus. Les winglets sont en option.

La version avec un fuselage étroit s'appelle le Discus-2A et la version plus large de fuselage s'appelle le 2B. Le fuselage a été spécifiquement conçu pour resister au plus fort accident. Le discus-2 a également été réussi bien que la concurrence du Rolladen-Schneider LS8 et de l'Alexandre Schleicher ASM 28 ait signifié que le Discus-2 ne s'est pas vendu dans de grands nombres tels que son prédécesseur, qui est allé incontesté pendant beaucoup d'années. Une version avec une envergure de 18 mètres nommée Discus-2C 18m, avec l'option de plus petits saumons à voler comme planeur standard de classe, a été lancée en 2004. Une version nommée Discus-2T fois équipé d'un petit moteur soutenant (turbos).

[modifier] Données technique

Typ	Discus A	Discus B	Discus 2A	Discus 2B	Discus 2C 15m	Discus 2C 18m
Categorie	Classe standard
Nombre de place	1	1	1	1	1	1
Dimension
Longueur	6,41 m	6,58 m	6,41 m	6,81 m
Envergure	15 m					18 m
Surface alaire	10,58 m²		10,16 m²			11,36 m²
Allongement	21.3		22,2			28.5
Profil aerodynamique	HX 83		Horstmann-Quast
Masses et charge
Poids à vide	230 kg		242 kg	252 kg	266 kg	278 kg
Ballast	190 kg		110 kg		environ 200 kg
Poids max	525 kg					565 kg
Charge alaire	31 – 49.6 kg/m²		30,5-51,7 kg/m²		33-52 kg/m²	31-50 kg/m²
Caractéristique de vol
Vitesse maximale (VNE)	250 km/h				280 km/h
Vitesse maximale de manoeuvre	200 km/h		?	190 km/h	190 km/h
Taux de chute minimum	0,59 m/s			non communiqué
Finesse maximale	42.5 à 100 km/h		42.5			non communiqué