Deutsche Bahn

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Deutsche Bahn AG

Forme juridique :	société anonyme
Dates clés :	1994 fusions réseaux Est-Ouest , début de la privatisation
Slogan :	Die Bahn macht mobil.
Siège social :	Berlin
Personnes-clés :	Hartmut Mehdorn, Président
Secteurs d’activité :	Transport de voyageurs et de fret, exploitation ferroviaire, gestion d'infrastructure
Principaux produits :	ICE
Filiales :	(voir Organisation)
Effectif :	225 512 (2004)
Site Web :	db.de

La Deutsche Bahn AG, souvent désignée par son sigle DBAG ou plus simplement par son nom commercial Die Bahn ou DB, est l'entreprise ferroviaire la plus importante d'Allemagne et d'Europe. Née le 1er janvier 1994 de la fusion de l'ex Deutsche Bundesbahn avec la Deutsche Reichsbahn de l'ancienne RDA, c'est une société par actions dont le capital appartient à l'état allemand. Elle est organisée sous forme d'une société holding chapeautant les principales activités filialisées. Sur le plan commercial, elle a adopté la marque Die Bahn (DB) dans le but de moins marquer ses origines nationales (à l'instar de British Telecom devenue BT).

Image:ICE3-Einfahrt-Dortmund.jpg

[modifier] Organisation

Les activités de la DB ont été réparties entre cinq filiales principales :

DB Netz : gestion du réseau ferroviaire ;
DB Station&Service : gestion des gares voyageurs ;
DB Fernverkehr (précédemment DB Reise&Touristik) : services voyageurs à longue distance (= grandes lignes) ;
DB Regio : services voyageurs locaux et régionaux ;
Railion Deutschland (précédemment DB Cargo) : transport de marchandises.

[modifier] Résultats économiques 2003

Chiffre d'affaires : 28,228 milliards d'euros y compris le groupe Stinnes (logistique)
Résultat net opérationnel : - 172 millions d'euros (perte)

[modifier] Télévision

Sur le satellite Astra, Bahn TV est la chaîne de la compagnie de chemin de fer proposant 24h/24 des programmes touchant l'activité ferroviaire en général. Une large part est consacrée aux activités de la société.

[modifier] Siège social

Image:Potsdamer Platz - BahnTower, 20060603 1.jpg

En fin 2005, le gouvernement fédéral s'est opposé au transfert du siège social à Hambourg pour garder les emplois (20 000 à Berlin) dans la partie orientale du pays.