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Cyclisme sur route

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Image:TourDeFrance 2005 07 09.jpg

Le cyclisme sur route est un sport consistant à se livrer à une course sur une route en opposition au cyclisme sur piste qui reste cantonné à l'ovale de sa piste. Le cyclisme sur route est un sport très exigeant qui n'a aucun rapport avec le cyclotourisme, qui pratique parfois le mode course.

"Sport d'équipe à classement individuel", le cyclisme sur route est affaire d'endurance et de tactique. Il est indispensable de savoir s'économiser. Pour cela, les cyclistes se protégent du vent (à tour de role) en se plaçant les uns derrières les autres. Ils se relaient ainsi pour aller plus loin, et plus vite. Un cycliste peut par exemple préserver ses forces pendant plusieurs centaines de kilomètres en vue d'un sprint final d'une petite centaine de mètres.

Sommaire

[modifier] Les épreuves

Le cyclisme sur route propose quatre types d'épreuves : les classiques, les courses à étapes, les contre-la-montre individuels et les contre-la-montre par équipe. Il existe évidemment une infinité de variantes dans ces épreuves selon qu'elles se déroulent sur un parcours très plat comme Paris-Tours, vallonné, comme dans les classiques ardennaises, montagneux, comme dans les courses alpines.

Il est à noter que seuls Eddy Merckx, Bernard Hinault et Felice Gimondi, en cent années de règne de la Petite Reine, ont accompli l'exploit de remporter les trois Tours majeurs nationaux (Grande Boucle, Giro et Vuelta) ainsi que le Championnat du monde de cyclisme sur route (Jacques Anquetil ne décrochant "que" la seconde place à ce dernier).

Par ailleurs, seuls le belge Eddy Merckx -en 1974- et l'irlandais Stephen Roche -en 1987- réussirent l'exploit de remporter le Tour de France, le Tour d'Italie et le Championnat du monde sur route durant la même saison cycliste!

[modifier] Les classiques

Les épreuves se déroulant sur une seule journée sont souvent ditesclassiques, et font partie des courses en ligne. Les plus prestigieuses sont Milan-San Remo, Tour des Flandres, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège et Tour de Lombardie, notamment (ordre chronologique traditionnel durant la saison).

Le belge Rik Van Looy est le seul coureur à avoir remporté l'ensemble des classiques inscrites au calendrier de son époque (hormis Bordeaux-Paris, cas d'espèce de par sa longueur et sa portion derrière derny), Eddy Merckx ne terminant "que" 6e de Paris-Tours, mais étant le seul coureur à remporter cinq classiques en une seule saison (1972).

Six coureurs ont réussi le week-end ardennais (doublé Flèche Wallonne-Liège-Bastogne-Liège) : Ferdi Kubler (1951, 1952), Stan Ockers (1955), Eddy Merckx (1972), Moreno Argentin (1991), Davide Rebellin (2004) et Alejandro Valverde (2006), les deux premiers l'obtenant réellement sur un week-end, les quatre suivants à quatre jours d'intervalle comme il est d'usage actuellement.

Neuf coureurs ont obtenu à une semaine d'intervalle le prestigieux doublé Tour des Flandres-Paris-Roubaix : Henri Suter (1923, le seul non belge), Romain Gijssels (1932), Gaston Rebry (1934), Raymond Impanis (1954), Alfred de Bruyne (1957), Rik Van Looy (1962), Roger De Vlaeminck (1977), Peter Van Petegem (2003) et Tom Boonen (2005).

L'italien Davide Rebellin réalisa quant à lui un triplé inédit Amstel Gold Race-week-end ardennais durant les classiques de 2004 (trois épreuves majeures en huit jours).

[modifier] Les courses à étapes

Les courses se courant sur plusieurs jours, et comportant donc plusieurs étapes, sont des courses à étapes. Le Tour de France, le Tour d'Italie et le Tour d'Espagne, les "Grands Tours", en sont les plus importantes. Les temps de chaque étape s'additionnent pour donner un classement général au temps. Nombre de ces épreuves comportent des classements annexes : classement par points (la place à l'arrivée d'une étape attribue un nombre de points), classement de la montagne (chaque col donne des points), des jeunes (moins de 25 ans, en général) ou par équipe (on prend généralement les temps des trois meilleurs sur chaque étape).

Eddy Merckx est le seul coureur à avoir remporté onze éditions des trois grands Tours nationaux (Bernard Hinault dix, Jacques Anquetil huit, Fausto Coppi, Miguel Indurain et Lance Armstrong sept, Alfredo Binda six, Felice Gimondi cinq...)

Ont réussi le doublé Tour de France/Tour d'Italie la même année : Eddy Merckx (trois fois), Fausto Coppi, Bernard Hinault et Miguel Indurain (deux fois), Jacques Anquetil, Stephen Roche et Marco Pantani (doublé Tour de France/Tour d'Espagne la même année : Jacques Anquetil et Bernard Hinault).

Bernard Hinault est le seul coureur à avoir réussi à remporter la Grande Boucle, le Giro et la Vuelta dès sa première participation.

Merckx a de plus remporté le championnat du monde sur route la même année que la Grande Boucle à deux reprises.

[modifier] Les courses contre-la-montre

Les courses contre-la-montre constituent la troisième grande famille de courses sur route. Un championnat du monde sacre, depuis peu, le meilleur cycliste de ce type d'épreuve, tandis qu'un grand Tour compte toujours plusieurs étapes courues contre la montre. Contrairement aux courses en ligne, classiques ou courses à étapes, les épreuves contre la montre se disputent en solitaire, avec des départs de coureur de minute en minute pour des distances courtes (inférieurs à 30 km) ou de deux en deux ou encore de trois en trois minutes pour des distances supérieures. Les étapes dites de prologue des grands tours se courent souvent ainsi.

Autre variante de la course contre-la-montre, la version par équipe. Chaque équipe court groupée, avec un départ de deux minutes en deux minutes, généralement. On prend alors le temps sur le quatrième ou le cinquième coureur ayant franchi la ligne, selon l'épreuve. Un grand Tour compte généralement une étape contre-la-montre par équipe. Hors Grands Tours et championnat du Monde, la plus prestigieuse épreuve contre la montre est le Grand prix des Nations qui se dispute avec deux de coureurs. Jacques Anquetil en raffolait (neuf victoires, devant Bernard Hinault cinq).

Les meilleurs rouleurs (et rouleuses) s'attaquent parfois au Record de l'heure cycliste.

[modifier] Repères historiques

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  • 1868 : Fondation des clubs de cyclisme du Véloce club de Paris, du Véloce club rouennais et du Véloce club rennais.
  • 31 mai 1868 : Course cycliste dans les allées de Saint-Cloud organisée par le Véloce club de Paris. Le Britannique James Moore s’impose sur les 1.200 m du parcours. Selon de nombreux historiens, c’est la première course cycliste de l’histoire.
  • 7 novembre 1869 : Première course cycliste ville à ville entre Paris et Rouen (123 km ; une centaine de concurrents au départ, 33 à l’arrivée). Le Britannique James Moore remporte l’épreuve en couvrant la distance en 10 heures et 45 minutes avec un bicycle équipé de pédales fixées sur le moyeu de la roue avant. À noter le caractère mixte de l’épreuve : « Miss América » termine 29e à 12h10 du vainqueur ! D’autres courses ville à ville dans la foulée : Londres-Brighton notamment.
  • 15 janvier 1870 : Fondation du premier club italien de cyclisme : le Veloce club fiorentino du président Gustave Langlade.
  • 1871 : Fondation du premier club hollandais de cyclisme : Deventer Velocipede Club.
  • 1881 : Fondation de l'Union vélocipédique de France qui regroupe plusieurs Véloces-clubs et qui organise la première édition du Championnat de France de cyclisme. L’UVF codifie également pratiques et compétitions.
  • 1892 : Fondation de la fédération internationale de cyclisme : International Cyclist Association (future UCI, dès 1900).
  • 1er décembre 1892 : Premier numéro du journal sportif parisien « Le Vélo ». Ce « journal quotidien de la Vélocipédie » est en fait ouvert à tous les sports même si le cyclisme est particulièrement privilégié.
  • avril 1896 : Léon Flameng complète la razzia française aux Jeux Olympiques en cyclisme (Paul Masson remporte 3 médailles d'or sur piste) en enlèvant l’épreuve des 100 km sur route.
  • Juillet 1903 : Première édition du Tour de France soutenu par le quotidien « L'Auto » (ex-Auto-Vélo). Le concurrent, Le Vélo ne se remet pas de cette innovation qui lance parfaitement l'ancêtre de « L'Équipe ». Le Vélo cesse sa parution en novembre 1904.
  • Ruban jaune en 1936 : distinction créée par Henri Desgrange pour honorer le coureur détenteur du record de vitesse des courses de plus de 200 km.
  • 1945 : L'Union vélocipédique de France devient la Fédération française de cyclisme, forte actuellement de plus de 100 000 licenciés, avec un taux de croissance annuel moyen de 5 %.

[modifier] Chronologie d'apparition des grandes épreuves routières internationales masculines

Liste des anciennes courses cyclistes

[modifier] Les rois de la petite reine

[modifier] Aujourd'hui





 



 









[modifier] Hier


















  • Autres cyclistes :

Catégorie:Cycliste

[modifier] Les classements de fin de saison

Les premiers classements annuels sont établis par des médias ou à des fins publicitaires. Le plus fameux de ces classements est le « Super-Prestige Pernod ». De 1948 à 1958, le Super-Prestige eut un précurseur, le « Challenge Desgrange-Colombo », qui comptabilisait neuf, puis dix, courses annuelles réparties sur trois pays, et était organisé conjointement par les quotidiens sportifs "L'Equipe" (France), "Il Gazetta dello Sport" (Italie), "Les Sports" (Wallonie) et "Sportwereld" (Flandres), en souvenir des deux premiers organisateurs des Tours de France et d'Italie. Il fut créé en octobre 1947.

Le Super-Prestige Pernod est l’officieux Championnat du Monde par points de la saison cycliste professionnelle sur route, de 1959 à 1987. Il est alors remplacé par le classement de la Coupe du Monde cycliste (par points annuels), dont le premier lauréat sera encore une fois Sean Kelly en 1989. En 1958, le créateur du Super-Prestige (et de ses classements dérivés nationaux français, le Prestige Pernod (meilleur cycliste professionnel français -classé également dans le Challenge Yellow de la Compagnie Sédis (*) avant et après guerre-) et le Challenge Pernod (pour les moins de 25 ans)) était un certain Mr Couvrard, chef publicitaire de la société Pernod. L’interdiction de la publicité pour l’alcool dans le sport français sonna le glas de ces trois classements... ((*) La compagnie de transmissions mécaniques Sédis crée en 1931 un premier Challenge annuel par points des seuls routiers français, devenu Challenge Yellow en 1946. Les équivalents du Prestige Pernod furent le Challenge Gan et le Challenge Boule d'Or, puis le Sprint d'Or et le Vélo de Cristal chez les belges, le Trophée Gerrit Schulte chez les néerlandais)

Par équipes.

Voir l'article détaillé : Challenge Pernod

Coupe du Monde UCI : Une moyenne de dix épreuves sur route de prestige est retenue par an. Les 25 premiers de chaque manche marquent de 100 à 1 points.

Voir l'article détaillé : Coupe du monde de cyclisme sur route

La coupe du monde existe aussi pour les équipes cyclistes professionnelles elles-même, durant les même épreuves. En 1989 est ainsi crée la Coupe du Monde "Perrier" par équipes, qui reprend le principe de la Coupe du Monde Intermarques qui la précéda de 1961 à 1988. Les seules équipes françaises vainqueurs de la Coupe Intermarques furent Peugeot en 1963, et Ford-Gitanes en 1965 avec Jacques Anquetil. Les équipes Faema (1) et Molteni (3) d'Eddy Merckx la remportèrent ainsi en 1969 (1), puis 1971, 1972 et 1975 (3). L'équipe Salvarini de Felice Gimondi la remporte quant à elle en 1967.

Depuis 1993, l'UCI dresse elle-même ses classements, qui prennent désormais en compte toutes les courses Elite internationales d'une année reconnues par elle. Les sept années précédentes, la FICP (Fédération Internationale de Cyclisme Professionnel) se chargeait de cette tâche, grâce au Classement Vélo-Magazine de Jean-Marie Leblanc, initié en 1984. Ce même Jean-Marie Leblanc (par ailleurs directeur de la société du Tour de France) instaure également les Vélo d’Or international et national annuels décernés depuis 1992 par Vélo-Magazine, succèdant de fait aux Challenge d’Or international et national créés en 1981. L'équivalence suisse est le Mendrisio d'Oro depuis 1972, l'italienne le Giglio d'Oro et le San Silvestro d'Oro, l'espagnole le Challenge El Ciclista Internacional et Nacional.

  • Le classement UCI (Union Cycliste Internationale) classe les coureurs par nombre de points. Toutes les épreuves peuvent faire gagner des points, selon la difficulté:
  • Classement UCI par équipe
  • Depuis 2005 et la mise en place du Pro-Tour, l'ancien classement UCI est remplacé par un classement Pro-Tour qui compile les points marqués par les coureurs appartenant aux équipes Pro-Tour (et seulement ceux-ci) sur les épreuves Pro-Tour.

Le classement UCI est conservé mais ne conserve plus que les épreuves dites "Continentales". Un classement UCI est établit pour chaque continent.

Sur le même modèle un classement Pro-Tour par équipe est mis en place depuis 2005.

  • L'UCI compile également les points marqués par chaque coureur selon leur nationalité et dresse un classement des nations. L'Italie (13 530 points) domine ce classement devant l'Espagne (12 242) et l'Allemagne (10 034). La France (6 091) glisse en 2004 au sixième rang derrière l'Australie (7 023) et les États-Unis (6 600). Dans la roue des Français, on trouve les Pays-Bas (5 983) et la Belgique (5 799). La Suisse pointe au dixième rang avec 3 999 points.

[modifier] Classements féminins

  • Coupe du Monde féminine :

Les points sont comptabilisés sur 7 à 9 courses d'un jour, par année.

[modifier] Pro-Tour

  • L'UCI met en place en 2005 un nouveau système d'élite qui contraint toutes les équipes à participer à toutes les épreuves du calendrier « Pro-Tour ». Aucun cycliste n'étant capable de courir toutes ces épreuves, un roulement se fera au sein de ces équipes. Chaque épreuve donne des points et un classement permet de connaître la meilleure équipe de l'année. Le Tour de France donne, par exemple, 100 points au vainqueur, contre 80 pour les tours d'Espagne et d'Italie, et 50 pour une très grande classique comme Paris-Roubaix ou Milan-San Remo.

En 2006, l'équipe AG2R Prévoyance remplace l'équipe Fassa Bortolo dissoute à la fin de la saison 2005.


Équipes ProTour 2006
AG2R Prévoyance | Bouygues Télécom | Caisse d'Épargne-Illes Balears | Cofidis | Crédit Agricole | Davitamon-Lotto
Discovery Channel | Française des Jeux | Euskaltel-Euskadi | Gerolsteiner | Lampre-Fondital | Astana-Würth¹
Liquigas | Phonak | Quick Step-Innergetic | Rabobank | Saunier Duval | Team CSC | Team Milram | T-Mobile
¹ ex-Liberty Seguros
Courses Pro-Tour
Paris-Nice | Tirreno-Adriatico | Milan-San Remo | Tour des Flandres | Tour du Pays basque | Gand-Wevelgem | Paris-Roubaix
Amstel Gold Race | Flèche Wallonne | Liège-Bastogne-Liège | Tour de Romandie | Tour d'Italie | Tour de Catalogne
Critérium du Dauphiné Libéré | Tour de Suisse | CLM par équipes | Tour de France | Hambourg Cup | Tour du Benelux
Classique de San Sebastian | Tour d'Allemagne | Tour d'Espagne | Grand Prix de Plouay | Tour de Pologne
Grand Prix de Zurich | Paris-Tours | Tour de Lombardie

[modifier] Continental Pro

L'ex-Division 2 est rebaptisée « Continental Pro ». Toutes les courses du calendrier du Pro-Tour délivrent des invitations dont bénéficient une ou plusieurs des équipes dites « continentales ». « AG2R Prévoyance » a ainsi été invitée à disputer le Tour de France 2005, tandis que les équipes « Acqua & Sapone », « Panaria » et « Naturino » étaient présentes sur le Tirreno-Adriatico 2005. À l'inverse, les équipes du Pro-Tour sont autorisées à prendre part aux courses du Circuit continental de cyclisme où s'alignent également des équipes d'ex-D2 et d'ex-D3 et parfois même des équipes amateurs ou semi-pro.

[modifier] Coupe de France de cyclisme sur route

La Coupe de France de cyclisme sur route est une épreuve créée en 1992. Elle se dispute sur une quinzaine d'épreuves françaises de haut niveau tout au long de la saison. Les 15 premiers de chaque manche marquent de 50 à 3 points. Tous les cyclistes sous contrat avec une équipe française peuvent y prendre part.


Coupe de France de cyclisme sur route 2009
Tour du Haut-Var | Classic Haribo | Cholet-Pays de Loire | Paris-Camembert | Route Adélie | Grand Prix de Rennes
Grand Prix de Denain | Tro Bro Leon | Trophée des Grimpeurs | Grand Prix de Villers-Cotterets | À travers le Morbihan
Tour de Vendée | Polynormande | Grand Prix du Télégramme | Grand Prix d'isbergues | Paris-Bourges

[modifier] Prévention dopage

Le cyclisme est un sport très touché par le dopage mais qui a aussi été un des tout premiers à engager la lutte contre ce fléau.

Liée au dopage, la surmortalité des cyclistes : une enquête de l’Institut Pasteur démontre que sur les 677 coureurs français ayant participé au Tour de France entre 1947 et 1998, on dénombre 77 décès, soit un peu plus de 11%. Comparé à la mortalité moyenne, on relève de plus en plus de morts des cyclistes arrivés vers 60 ans.

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