Canadair CL-215
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| Canadair CL-215 | |||
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| Image:DWCL215.jpg
<tr><td width="120px">Rôle</td><td>Bombardier d'eau</td></tr><tr><td width="120px">Équipage</td><td>2</td></tr><tr><td>Premier vol</td><td>octobre 1967</td></tr><tr><td>Mise en service</td><td>1969</td></tr><tr><td>Constructeur</td><td>Image:Flag of Canada.svg Bombardier (Canadair)</td></tr> | |||
| Dimensions | |||
| Masse et capacité d'emport
<tr><td>Max. à vide</td><td>12 200 kg</td></tr><tr><td>Max. au décollage</td><td>19 730 kg (depuis la terre)</br>17 100 kg (depuis l'eau)</td></tr><tr><td>Fret</td><td>5 455 l</td></tr> | |||
| Motorisation | |||
| Performances | |||
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Le Canadair CL-215 est le premier avion conçu exclusivement pour être un bombardier d'eau, fabriqué par Canadair (actuellement Bombardier Aerospace). Il est entre autres spécialisé dans la lutte contre les incendies. Il a été inauguré en 1967 et construit jusqu'en 1990 : 125 unités ont été produites.
Le CL-215 est le plus célèbre de ce type d'avion et il est à l'origine du fait qu'en France, Canadair soit devenu synonyme d'avion bombardier d'eau.
Il est équipé de deux moteurs en étoile Pratt & Whitney R-2800-83AM à 18 cylindres, spécialement développé pour lui.

