Camion citerne feux de forêts
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Le camion-citerne feux de forêts (CCF) est un fourgon d'incendie français. Il est régulièrement à l'honneur de la télévision lorsque les incendies ravagent le sud de la France chaque année.
C'est un véhicule d'incendie tout-terrain destinés à la lutte contre le feu dans des milieux hors-routes.
Il existe trois types de CCF :
- léger
- moyen
- lourd
dont la principale caractéristique vient de la capacité en litre de la citerne embarquée (de 2 000 litres à 8 000 litres). Plus le CCF est lourd et moins il est capable de manœuvrer en tout-terrain.
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[modifier] Équipage
L'équipage traditionnel d'un CCF est composé de quatre sapeurs-pompiers :
- 2 équipiers : outre la formation de base, il ont suivi la formation de lutte contre les feux de forêt de niveau 1 (FDF1)
- 1 conducteur : outre la formation de base et le FDF1, il a son permis poids-lourds et a suivi une formation à la conduite de niveau 2 (COD2)
- 1 chef d'agrès : outre la formation requise pour son grade, il a suivi la formation de lutte contre les feux de forêt de niveau 2 (FDF2).
À l'instar de son homologue routier le fourgon pompe-tonne (FPT), le CCF possède d'une pompe capable d'aspirer et de refouler ; le CCF est donc capable de ravitailler sa cuve dans n'importe quel point d'eau du moment que ce dernier est accessible à ses « aspiraux ».
[modifier] Tactique
Le CCF est un véhicule qui intervient rarement seul ; il est le plus souvent intégré dans un GIFF (Groupe incendie feux de forêts) composé de
- 3 CCF moyens ou légers
- 1 CCF lourd
- 1 VLHR (véhicule de liaison hors-route, voiture de commandement).
Le chef du groupe est dans la VLHR et doit posséder la qualification FDF3. Il est accompagné d'un conducteur.
En ordre de combat, le placement est le suivant (du plus manœuvrant au moins manœuvrant) :
- VLHR
- CCF 1 (léger ou moyen)
- CCF 2 (léger ou moyen)
- CCF 3 (léger ou moyen)
- CCF 4 (moyen ou lourd)
Quand plusieurs GIFF sont réunis, ils sont accompagnés d'un véhicule tout-utilité hors route (VTUHR) qui se charge d'acheminer le matériel secondaire, la logistique (vêtements de rechange, nourriture, …).
En ordre de route, l'alignement des véhicules est inversé (du moins rapide au plus rapide).
[modifier] Réglementation
Le CCF réglementaire doit désormais :
- avoir un arceau de sécurité anti-retournement (pour protéger l'équipage d'un CCF qui se serait retourné),
- avoir un équipage totalement intégré dans la cabine (interdiction d'avoir du personnel en extérieur),
- une protection incendie extérieure (par pulvérisation d'eau)
- une mise en surpression de la cabine (pour éviter les entrées de gaz)
