CDGVAL
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| Transports en commun franciliens |
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| Est - Lyon - Nord Montparnasse Saint-Lazare |
| CDGVAL | |
|---|---|
| Année d'ouverture | prévue en 2006 |
| Dernière extension | |
| Exploitant | Keolis / Siemens |
| Conduite (Système) | Automatique (VAL) |
| Matériel utilisé | VAL 208 |
| Points d’arrêt | 5 |
| Longueur | 3,5 km |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 875 m |
| Communes desservies | ? |
| Fréquentation | ? (voy. par an) |
CDGVAL est un projet de service de navette automatique interne à l'aéroport Charles de Gaulle, situé à proximité de Paris (France).
Sommaire |
[modifier] Description
Ce service de transport est basé sur le système VAL. La ligne parcourue par des rames VAL 208 desservira cinq stations, reliant les 3 terminaux de l'aéroport, les gares RER et TGV, et les parcs de stationnement éloignés.
Les stations prévues devraient être :
- Terminal 1
- Parcs de stationnement PR et PZ
- Terminal 3 - Aéroport Charles de Gaulle 1 (RER)
- Parcs de stationnement PS et PX
- Terminal 2 - Aéroport Charles de Gaulle 2 - TGV (RER)
- Terminaux 2E/2F (extension à l’étude).
Une second ligne de CDGVAL, appelée LISA (Liaison Interne Satellite Aérogare) reliera le nouveau terminal S3 au Terminal 2E en 2007.
Ce service gratuit devrait ouvrir à l'automne 2006, avec un fonctionnement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Aux heures de grande fréquentation, il y aura un train toutes les 4 minutes pour une durée maximale de trajet de 8 minutes.
Le projet CDGVAL a été lancé en 2000, après l'abandon du projet SK 6000 en 1999. Les travaux ont commencé en 2003. Le montant financier du projet CDGVAL est estimé à environ 145 millions d'euros.
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[modifier] Voir aussi
[modifier] Article connexe
[modifier] Liens externes
- Interwiew de Pierre Graff, alors président d'ADP dans Batiactu.com
- Article de Metro-Pole
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