Lockheed C-141 Starlifter

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Lockheed C-141 Starlifter
Image:C-141 flying.jpg
Rôle	Avion de transport
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
5-6
Motorisation
Moteur	4 réacteurs Pratt & Whitney à double flux TF33-P-7 de 180 KN de poussée
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	48,8 m
Longueur	51,3 m
Hauteur	12 m
Surface alaire	300 m²
Masses
À vide	65 542 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	kg
Maximale	147 000 kg
Performances
Vitesse maximale	917 km/h (Mach 0,74)
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	12 400 m
Vitesse ascensionnelle	792 m/min
Distance franchissable	9 800 km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne
Externe
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

Le Lockheed C-141 Starlifter est un avion de transport stratégique et tactique fabriqué par le constructeur aéronautique états-unien Lockheed dans les années 1960.

[modifier] Conception

Image:C-141 Starlifter contrail.jpg

En 1960, l'US Air Force demande l'élaboration d'un avion de transport stratégique à réaction à long rayon d'action pour remplacer le C-124 Globemaster II de Douglas Aircraft Company. Lockheed fit alors un prototype. Le 1er prototype du Starlifter vola le 17 décembre 1963 (en hommage au premier vol des frères Wright). Le premier appareil fut livré en 1964 et il entra réellement en service dans l' US Air Force sous le nom de C-141A en 1965. En tout, 285 C-141A furent assemblés.

Comme il fut plus résistant que prévu aux lourdes charges, une version allongé (dont le premier prototype YC-141B vola le 24 mars 1977) fut crée et dès 1982, 270 version A furent transformé en version B.
Enfin, en 1997, une dernière version modernisé C fut imaginé pour utiliser au maximum les appareils jusqu'à leur mise à la retraite effective en mai 2006.

À cause de sont coût assez important, l'avion n'est utilisé que par l'armée états-unienne. L'Union Soviétique à construit un appareil équivalent depuis 1974, le Il-76.

[modifier] Engagements

Le Starlifter participa à la guerre froide dont plus particulièrement à la guerre du Viêt Nam en rapatriant les soldats blessés et le matériel aux États-Unis. Il a aussi été utilisé pour transporter les missiles ballistiques comme les fusées Pershing ou encore dans le parachutage des marines en zone ennemie.
Enfin, il fut utilisé pour la guerre du Golfe de 1990-1991 où il s'illustra avec le C-5 (le C-5 a été conçu à partir du C-141).

[modifier] Variantes

Image:NASA Lockheed C-141A KAO.jpg

C-141A : première version dont 285 appareils furent construits.
- NC-141A : il s'agit de 4 prototypes destinés par exemple à la NASA
C-141B : version modernisée du A (apparue en 1977). Elle est rallongée de 7,16 m et peut être ravitaillé en vol.
C-141C : version modernisée du B (apparue en 1997). Seule l'avionique a été amélioré, sur les 64 C-141B améliorés, les tableaux de bord sont devenus informatisés.