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Sur une roue ferroviaire, on distingue la bande de roulement qui est en contact avec la surface horizontale du haut du rail (le champignon) et le boudin qui assure le guidage en prenant appui sur les faces latérales du champignon.
- la bande de roulement est une surface conique (conicité de la roue) et non cylindrique
- le boudin doit avoir une hauteur limitée pour éviter les appuis intempestifs sur le bord extrême de la roue : sur un profil normalisé il a par exemple 30 mm de hauteur sur 32 mm de largeur.
