Borgward

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Borgward a été sans doute la dernière entreprise automobile personnelle d'importance, en Allemagne.

Son fondateur, Carl Friedrich Wilhelm Borgward, est décédé peu de temps après la faillite de son groupe, en 1961.

Sommaire

1 Les différentes marques du groupe Borgward

[modifier] Les différentes marques du groupe Borgward

[modifier] Lloyd

C'étaient les petites voitures populaires du groupe, équipées de moteurs 2 cylindres à 2 temps. Dernier modèle : l'Arabella à 4 cylindres 4 temps, sortie à la fin des années 50. Elle termina sa carrière sous le logo Borgward.

[modifier] Goliath

Voitures plus grandes que les Lloyd, également avec des moteurs 2 temps, dont certains à injection. Dernier modèle : la GP 900 en 1958 ou 1959.

[modifier] Hansa

Le nom Hansa a été utilisé en tant que marque à part entière, pendant les années 30. Après la Seconde Guerre mondiale, c'est la marque Borgward qui est passée au premier plan, Hansa n'apparaissant plus que comme nom de modèle. Exemple : la Borgward Hansa 1800. Quelques années plus tard, en 1959, Hansa est redevenue une marque, en reprenant les Goliath, avec des moteurs à 4 temps.

[modifier] Borgward

La marque Borgward était l'apanage des modèles haut de gamme.
Le modèle le plus populaire fut l'Isabella 1500 cc, proposée en deux versions : normale 60 ch et TS 75 ch. Plus de 200.000 exemplaires en ont été produits. Le coupé Isabella était particulièrement élégant.
La Borgward la plus prestigieuse fut la P100 de 2,3 litres à 6 cylindres. La ligne de la dernière version dévoilée en 1959 était très réussie et faisait concurrence à la Mercedes 220 S et à l'Opel Kapitän. Elle offrait, moyennant supplément, une suspension pneumatique.
Après la faillite du groupe, la P100 fut de nouveau produite au Mexique, à la fin des années 1960, par l'entreprise FANASA, sous le nom de 230 et en 3 versions : base, luxe (correspondant à la version allemande) et Limosino (version jamais produite en Allemagne).de:Borgward en:Borgward nl:Borgward sv:Borgward