Boeing 757
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| Boeing 757 | |||
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| Image:Ba B757-200.g-cpen.750pix.jpg
<tr><td width="120px">Équipage</td><td>2 pilotes</td></tr><tr><td>Premier vol</td><td>19 février 1982</td></tr><tr><td>Mise en service</td><td>janvier 1983</td></tr><tr><td>Constructeur</td><td>Image:Flag of the United States.svg Boeing</td></tr> | |||
| Dimensions | |||
| Masse et capacité d'emport
<tr><td>Max. à vide</td><td>58 900 kg</td></tr><tr><td>Max. au décollage</td><td>115 680 kg</td></tr><tr><td>Max. à l'atterrissage</td><td>89 900 kg</td></tr><tr><td>Passagers</td><td>178 (deux classes) à 239 (charter)</td></tr> | |||
| Motorisation | |||
| Performances | |||
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Le Boeing 757 est un avion de ligne moyen courrier qui prit l'air pour la première fois le 19 février 1982. Il était destiné à remplacer le Boeing 727. Comme la plupart des avions Boeing il possède deux réacteurs, en l'espèce des Pratt & Whitney PW2043 (ou Rolls Royce RB211-535E4B).
La production de cet avion a pris fin le 27 avril 2005, le dernier avion étant pour Shanghai Airlines.
Il a été construit à 1 050 exemplaires dont 1 030 sont toujours en service en 2005.
Il existe quatre modèles de Boeing 757 :
- 757-200 : transport de passagers
- 757 PF : avion-cargo utilisé pour le transport de fret
- 757-200 combi : transport de passagers (entre 123 et 167 passagers) et de fret
- 757-300 : il est rallongé de 7,1 m ce qui permet un transport de 30 personnes en plus et environ 100 kg en plus pour le fret
[modifier] Caractéristiques techniques
DIMENSIONS
- Largeur maximale de la cabine : 3,50 m
MASSES
- Masse utile maximale : 757-200: 24 960 Kg -- 757-200F: 39 780 Kg
- Volume de la soute : 43,3 m3
- Capacité maximale de carburant : 42 680 L
PERFORMANCES
- Distance de décollage : 2 100 m
- Consommation (d'un moteur) : 4 600 litres/heure
- Nombre de passagers : 239 en 1 classe ou 192 en 2 classes (6 rangées de sièges)
- Motorisation :2xRolls-Royce RB211-535C pour le B757-200(133kN),2xRR RB211-535E4(178kN)pour le B757-200,-300;2xRR RB211-535E4B(192kN) pour le B757-200,-300
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