Boeing

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The Boeing Company

Forme juridique :	Société Anonyme
Dates clés :	1916 création à Seattle
Slogan :	Forever new frontiers
Siège social :	Chicago, Illinois ; Seattle, Washington
Personnes-clés :	William E. Boeing, George Conrad Westervelt
Secteurs d’activité :	Aéronautique, aérospatiale
Principaux produits :	Boeing 737, Boeing 747, Boeing 777
Effectif :	152 091 au 1/9/05
Chiffre d’affaires :	???
Bénéfice :	???
Site Web :	Boeing.com

Image:Air new zealand 747-400.jpg

Boeing (nom officiel en anglais The Boeing Company) est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques et de l'aérospatiale au monde. NYSE : BA

Son siège est situé à Chicago, dans l'Illinois. Sa plus grande usine est située près de Seattle, dans l'État de Washington. La firme fabrique des avions civils et militaires, des hélicoptères ainsi que des satellites.

Sommaire

1 Histoire
2 Performances économiques
3 Performances techniques
4 Voir aussi
- 4.1 Articles connexes
- 4.2 Liens externes

[modifier] Histoire

Image:Ideic5.jpg

La compagnie est formée le 15 juillet 1916 par William E. Boeing et George Conrad Westervelt. Elle est alors nommée « B&W » d'après les initiales de ses deux fondateurs. Peu après, son nom changea en « Pacific Aero Products », et une année plus tard, elle est rebaptisée « Boeing Airplane Company ».

En 1917, avec l'entrée en guerre des États-Unis, la Navy commanda 50 hydravions d'entraînement Model C, la première commande de Boeing. En 1923 Boeing fabriqua un avion de transport postal le Model 40A et en 1927 elle remporta un contrat pour assurer la liaison aéropostale San Francisco-Chicago. Elle créa alors « Boeing Air Transport » pour s'occuper de ses activités de transports aériens. Pendant la première année, près de 2 000 passagers furent transportés et on entreprit alors de créer des avions spécialement étudiés pour le transport des passagers, c'est ainsi que le Model 80 fut lancé. Dans les années qui suivirent, Boeing se mit à acquérir de nombreuses entreprises de fabrication d'avions, de moteurs, des compagnies aériennes et en 1929, Boeing changea son nom en « United Aircraft and Transportation Corporation ».

En 1934, Boeing est devenue une grande entreprise fabriquant des avions, des moteurs, transportant le courrier postal, s'occupant des aéroports et assurant de nombreuses lignes aériennes. Mais, sous la pression d'une loi anti-trust interdisant aux constructeurs d'exploiter des lignes aériennes, ses créateurs vendent leurs participations et « United Aircraft and Transportation » est séparée en trois entités : United Airlines responsable du transport aérien, United Aircraft responsable de la fabrication dans l'Est du pays et Boeing Airplane Company responsable de la fabrication dans l'Ouest du pays.

[modifier] Performances économiques

Image:Airbus-Boeing net orders 2002-2005.png

En 1999, l'avionneur Boeing a vendu 620 appareils ; en 2004, les livraisons ont baissé pour atteindre 285 avions. Il est désormais dépassé par son concurrent européen Airbus en commandes depuis 2002 et en livraisons depuis 2004 (Source : Le Monde, 13 juin 2005). En 2005 dans un marché record, la firme annonce 1005 commandes (dont 569 B737, 235 B787 et 154 B777) dépassée de nouveau par Airbus d'une cinquantaine d'appareils.

Fin 2005 :

Le carnet de commande comprend 1809 avions livrables pour les 7 prochaines années
- Livraisons 2005 : 290 avions - 320 prévus non livrés à cause d'une grève d'un mois qui a bloqué les principales usines américaines de production et d'assemblage en décembre. Ces trente avions ont été repoussés sur 2006 et 2007 en plus des livraisons déjà estimées.
- Livraisons prévues 2006 : 395 avions
- Livraisons prévues 2007 : 445 avions
Chiffres d'affaires :
- CA 2005 : 55 milliards US$ (45,8 milliards €)
- CA estimé 2006 : 60 milliards US$ (50 milliards €)
- CA estimé 2007 : 64 milliards US$ (53,3 milliards €)
Bénéfice net 2005 : 2,60 milliards US$ (2,16 milliards €)

Le nouveau B 787 est un succès commercial, il revendique fin 2005, 291 commandes fermes et 88 intentions d'achats de 27 compagnies. Sa production doit débuter mi-2007 pour une entrée en service prévue courant 2008. Si son succès se confirme, certains analystes prévoient des ruptures d'approvisionnement de certains fournisseurs et des problèmes de cadences dans la production, comme Boeing en a déjà connus en 1997.

[modifier] Performances techniques

Le 10 novembre 2005, le Boeing 777-200 LR Worldliner, a établi un nouveau record de vol commercial sans escale entre Hong Kong et Londres par l'Océan Pacifique, soit 20 100 Km.