Boa (métro)
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Le Boa était une rame expérimentale du métro parisien, conçue par la RATP à base de MF 77.
En vue de la conception de nouvelles générations de matériel roulant, elle avait pour but de tester des évolutions technologiques comme :
- l'intercirculation intégrale (pas de séparation entre les wagons) de plusieurs types pour améliorer la répartition des voyageurs (d'où son nom de serpent).
- bogies spécifiques pour diminuer les frottements et les crissements dans les courbes à faible rayon du métro parisien.
La rame expérimentale circula aux heures creuses sur la ligne 5 du métro parisien de 1990 à 1993.
Cette rame a permis de valider des technologies utilisées ensuite sur les modèles de série MF 88 (avec un résultat de maintenance désastreux concernant les bogies) et MP 89.
Laissé à l'abandon dans une gallerie de raccordement, le Boa fut tellement vandalisé qu'on le déclara irrécupérable. Il fut ferraillé pendant l'été 1999.
[modifier] Liens externes
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| Matériel Roulant du Métro de Paris | |||||||
| Passé | M1 · Sprague-Thomson · MA · MP 51 · MP 55 · Zébulon · Boa · Métro-Vidéo · MP 86 | ||||||
| Présent | MP 59 · MF 67 · MP 73 · MF 77 · MF 88 · MP 89 | ||||||
| Futur | MF 2000 · MP 05 | ||||||
