Balzac V

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Balzac V
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Rôle	Démonstrateur de technologie
Constructeur	Image:Flag of France.svg Dassault Aviation
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	8 x RollsRoyce RB108 de sustentation : 8 x 1000 kgp 1 Bristol Orpheus3 de propulsion : 1 x 2200 kgp
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	7,32 m
Longueur	13,10 m
Hauteur	m
Surface alaire	m²
Masses
À vide	5360 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	kg
Maximale	kg
Performances
Vitesse maximale	km/h (Mach 0.90)
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	m
Vitesse ascensionnelle	m/min
Distance franchissable	km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne
Externe
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

Mirage IIIV
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Rôle	Démonstrateur de technologie
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
{{{équipage}}}
Motorisation
Moteur	8 x RollsRoyce RB162 de sustentation : 8 x 2000 kgp 1 P&W/Snecma TF106 de 8000 kgp
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	8,80 m
Longueur	16,30 m
Hauteur	m
Surface alaire	m²
Masses
À vide	6750 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	kg
Maximale	kg
Performances
Vitesse maximale	km/h (Mach 2)
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	m
Vitesse ascensionnelle	m/min
Distance franchissable	km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne
Externe
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

Le Balzac V (V comme vertical) est un prototype d'avion militaire construit en 1962 par Dassault Aviation et Sud-Aviation.

C'est à la demande du Ministère de la Défense français que ce prototype d'avion à décollage vertical (ADAV) est étudié et construit. La première mise en vol stationnaire est effectuée le 12 octobre 1962, à Melun-Villaroche.

Le prototype est construit autour d'une voilure de Mirage III. La sustentation est réalisée à l'aide de 8 petits réacteurs Rolls Royce groupés par paires et placés verticalement autour du logement du réacteur principal de propulsion. Plusieurs innovations sont faites sur cet avion : premières commandes électriques et utilisation de la télémétrie pour communiquer avec le sol en temps réel les données du vol.

Le 18 mars 1963, au 17^e vol, il effectue sa première transition en accélération du vol vertical au vol horizontal et, le 29 mars, réalise le premier cycle complet décollage vertical - vol horizontal - atterrissage vertical.

Deux accidents tragiques (en janvier 1964 et en septembre 1965) ponctuent la mise au point de la formule qui s'avère fonctionnelle techniquement mais délicate à piloter.

Néanmoins la formule est étendue à un avion plus lourd et plus opérationnel, capable d'atteindre Mach 2 : le Mirage III V.

Son premier vol avec envol vertical a lieu le 24 mars 1966 mais l'avion se révèle plus coûteux que prévu et le Ministère de la Défense arrête le programme de la série. Le 12 septembre 1966 le Mirage IIIV atteint Mach 2,03 en palier (record inégalé, en 2005, pour un ADAV) mais après l'accident du prototype le 28 novembre 1966, le programme est définitivement arrêté.

Image:Avion silhouette.svg

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Image:Avion silhouette.svg

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