Balancine
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Une balancine est un cordage qui, sur un voilier, soutient un espar , en permettant d'en régler sa hauteur : bôme ou tangon dans un gréement moderne, vergue dans une gréement carré. La balancine est fixée à l'extrémité de l'espar, passe dans une poulie située sur un point haut du mat puis revient en pied de mât ou dans le cockpit : c'est de cet endroit qu'elle est manœuvrée et attachée (frappée). La balancine fait partie des manœuvres courantes.
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[modifier] Utilisation
[modifier] Utilisation de la balancine de bôme
La balancine n'est pas présente sur tous les bateaux. On peut s'en passer sur les croiseurs de petite taille, dont le poids de la bôme est suffisamment faible pour la manipuler à la main lors des manœuvres d'affalage.
En route, grand-voile gréée et établie, la balancine doit être molle, et ne doit pas jouer de rôle sur la forme de la voile.
La balancine peut être utilisée lors du hissage de la grand-voile. En la tendant pour remonter la bôme, on soulage l'effort des équipiers chargés de hisser la voile. Une fois la grand-voile étarquée, il ne faut pas oublier de mollir la balancine. Cela est aussi valable pour les prises de ris.
Lors des manœuvres d'affalage, la balancine empêche la bôme de tomber sur le pont.
Au port, ou au mouillage, on peut aussi régler la balancine pour maintenir la bôme en hauteur afin qu'elle ne gêne pas l'équipage sur le pont.
[modifier] Utilisation de la balancine de spi
Lors du hissage du spi, la balancine de spi sert à maintenir le tangon en position horizontale.
Par très petit temps, elle peut-être utile une fois la voile établie, si la force exercée par le vent ne compense pas le poids du tangon. En règle générale, une fois la voile établie, le tangon est maintenu en équilibre par la force exercée par la voile et par le halebas.
En général, la balancine de spi rentre dans le mât au niveau des barres de flèches, et non pas en tête de mât (contrairement à la balancine de grand-voile).
[modifier] voir aussi
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