BB 9003-9004
Un article de Wikivisual, l'encyclopédie libre.
| Image:P train.svg | Cet article est une ébauche à compléter concernant le chemin de fer, vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant. |
| locomotive électrique | |
|---|---|
| Série | BB 9003-9004 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF |
| Constructeur | Jeumont-Schneider |
| Numérotation | BB 9003-9004 |
| Année de construction | 1952 (BB 9003) 1954 (BB 9004) |
| Effectif en service | radiées en 1973 |
| Vitesse maximale | 140 km/h (BB 9003) 150 km/h (BB 9004) |
| Longueur hors-tout | 16,200 m |
| Motorisation | 4 mot. 6F330 Oerlikon (9003) 4 mot. SW 4326 JS (9004) |
| Puissance | 3180 kW (BB 9003) 2980 kW (BB 9004) |
| Alimentation | continu 1,5 kV |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | B'oB'o |
| Masse à vide | 80 t (BB 9003) 83 t (BB 9004) |
Les BB 9003 et BB 9004 sont des locomotives électriques françaises à courant continu à deux bogies à deux essieux. Elles faisaient suite aux BB 9000 destinées à éprouver le comportement des locomotives à adhérence totale en exploitation.
La BB 9004 battit le 29 mars 1955, conjointement avec la CC 7107 (le 28 mars) un record de vitesse sur rail à 331 km/h sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx.
[modifier] Machine conservée (2006)
- BB 9004 : Cité du train de Mulhouse, en état de présentation, comme elle était pour le record de 1955. Il s'agit en fait de la caisse de la BB 9003, la 9004 étant trop dégradée pour être rénovée.
[modifier] Voir aussi
| Image:Icon train.png | Portail Ferrovipédia – Accédez aux articles de Wikipédia concernant le chemin de fer. |
