Autorotation
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L'autorotation est le mouvement de rotation sur lui-même qu'un mobile subit éventuellement lors de son déplacement dans le fluide : il peut par exemple s'agir d'une hélice non motorisée, fonctionnant à la manière d'une éolienne.
Pour les aéronefs à voilure tournante, tels que les autogyres, l'autorotation permet la sustentation.
En cas de panne de moteur sur un hélicoptère survenant à une hauteur suffisante, la mise en autorotation du rotor principal permet d'atterrir sans dommage.
L'autorotation présente également un intérêt pour le pilotage des missiles : une autorotation dite lente (de l'ordre du tour/seconde) permet de régulariser les effets des éventuelles dissymétries du corps volant (exemple missiles matra r530, antichars ss11, air-sol AS30 etc.). Une autorotation un peu plus rapide(environ 10 tours/seconde) permet de n'utiliser qu'un seul plan de gouvernes (lacet par exemple) au lieu de deux (lacet-tangage), puisque l'autorotation en roulis distribue son effet tour à tour selon les voies verticales et horizontales (exemples missiles milan, roland, eryx).
Par rapport aux missiles stabilisés en roulis, le pilotage des missiles en autorotation est plus économique, puisqu'il élimine jusqu'à deux des trois chaines de pilotage (roulis et lacet ou tangage), mais il demande une rapidité de réponse des gouvernes un peu plus élevée (la fréquence de roulis s'ajoute à celle du pilotage), ce qui vaut également pour les équipements embarqués (dans le cas d'un autodirecteur par exemple).
Pour les roquettes et les obus, l'autorotation encore plus rapide permet un effet de stabilisation par inertie gyroscopique.de:Autorotation en:Autorotation nl:Autorotatie pl:Autorotacja
