Alouette II
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| Aérospatiale Alouette II | ||
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| Image:Aérospatiale SA-318 BW Alouette II.jpg SA-318 Alouette II | ||
| Déscription | ||
| Role | hélicoptère léger à usages multiples | |
| Equipage | 1 (4 passagers) | |
| Premier vol | 12 mars 1955 | |
| Entrée en service | ||
| Fabricant | Sud Aviation | |
| Dimensions | ||
| Longueur | 9,70 m | |
| Diamètre du rotor | 10,20m | |
| Hauteur | 2,75 m | |
| Masse | ||
| à vide | 895 kg | |
| utile maximale | ||
| maximale au décollage | 1600 kg | |
| Capacité | ||
| Moteur | ||
| Moteur | 1× Turboméca Artouste IIC6 turboshaft, 410 kW (550 hp) | |
| Puissance | ||
| Performance | ||
| Vitesse maximum | 185 km/h | |
| Distance franchissable | 565 km | |
| Plafond | 2250 m | |
| Avionics | ||
| Avionics | ||
L'Alouette II est un type d'hélicoptère produit par le constructeur aéronautique français Sud-Aviation, l'une des sociétés intégrées dans le groupe Eurocopter.
De cet hélicoptère, 923 appareils SE3130 / SA313B motorisés Artouste IIC / IIC5 ont été produits
et 382 Alouette SE 3180 / SA 318C dans la version motorisée avec une turbine Astazou II A / II A2.
Le premier vol de l'Alouette II eut lieu à Buc, avec le pilote d'essai Jean Boulet aux commandes le 12 mars 1955.
Buc à l'école de pilotage des S-55, où les installations étaient des plus sommaires, un hangar ouvert à tous vents, avec un petit appentis, servit de base à ce grand pas pour l'hélicoptère.
Jean Boulet qualifie son premier vol d'extraordinaire, avec une douceur aux commandes, une facilité de pilotage et une réserve de puissance qu'il n'avait jamais connues auparavant. La seule limite que Turboméca lui avait donnée, était de ne pas dépasser les 450 degrés au niveau de la turbine. Le stationnaire était maintenu à 1350 kg à l'époque.
Pour une photo du rotor principal, voir ce terme.
[modifier] Liens externes
| Armée de terre | Marine nationale | Armée de l'air | ||||||
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